上汽集團宣布，首個國家隊大廠的重磅發布——超級智能轎車智己l6將于4月8日正式亮相。該車搭載行業首個量產上車的“超快充固態電池”，引領新能源汽車進入“固態電池時代”。
隨著新能源汽車市場的持續火熱，鋰電產業鏈的價格也有望持續上漲。近期，鋰礦和鈷礦板塊在市場中表現亮眼，概念股集體拉升，合縱科技、寒銳鈷業等個股漲停，華友鈷業、金圓股份等跟漲。這一現象背后，是新能源汽車市場需求的回暖和鋰電產業鏈價格的上漲預期。
首先，新能源汽車市場需求的回暖為鋰電產業鏈帶來了新的機遇。近期，各大新能源車企紛紛發布新車，銷量也在逐步提升。新能源車和動力電池在3月需求回暖，汽車“以舊換新”支持政策的逐步落地，有望進一步刺激新能源汽車市場的增長。這一趨勢對于鋰礦和鈷礦等能源金屬的需求將不減反增，從而推動鋰電產業鏈價格上漲。
其次，鋰電產業鏈價格的上漲預期也得到了一定程度的證實。據上海有色網smm報道，目前電解鈷開工率相對穩定，但新增產能暫未釋放，冶煉廠庫存較少，整體供給略顯偏緊；鈷鹽原料價格表現堅挺，鹽廠即期成本倒掛下，鈷鹽產量維持穩定。這些因素都為鋰電產業鏈價格的上漲提供了支撐。
在這樣的背景下，鋰礦和鈷礦公司的產銷也呈現旺盛態勢。近期，多款新能源車型密集發布，碳酸鋰價格上漲帶動鋰電產業鏈價格上漲。這一趨勢對于鋰礦和鈷礦公司來說無疑是一個利好消息。據統計，3月以來，鋰礦、鈷礦概念股股價平均上漲1.25%，洛陽鉬業、株冶集團、西藏城投漲幅居前，均超20%。
具體來看，中國中冶、洛陽鉬業、鹽湖股份、天齊鋰業等公司的凈利潤金額居前，均超70億元。其中，洛陽鉬業各項經營指標再創歷史新高：2023年實現營業收入1863億元，增長7.68%；歸母凈利潤82.5億元，同比增長35.98%。隨著tfm混合礦項目及kfm項目在2023年陸續建成，洛陽鉬業2023年產銅42萬噸，同比增幅51%。根據公開數據統計，2023年洛陽鉬業已成為中國第二大銅生產商，在全球銅生產商中位列第十二名。路透社根據公開數據統計稱，洛陽鉬業2023年以5.5萬噸產量成為世界第一大鈷生產商。
此外，中礦資源、贛鋒鋰業、川能動力等3月以來均獲得超50家機構調研。這些公司的調研結果顯示，隨著生產線的達產達標，鋰精礦正持續不斷運回國內，滿足國內冶煉工廠的原料需求。這些公司還表示，2024年的產銷量有望穩步提高。
從資金動向來看，3月以來，洛陽鉬業、西部礦業、中偉股份、天齊鋰業分別獲得北上資金3.72億元、2.28億元、2.08億元、1.35億元的凈買入。這表明市場對于鋰電產業鏈的前景持樂觀態度。
綜上所述，隨著新能源汽車市場的持續火熱，鋰電產業鏈迎來了春天。鋰礦和鈷礦板塊在市場中領漲，概念股集體拉升。在需求回暖和價格上漲預期的雙重驅動下，鋰礦和鈷礦公司的產銷也呈現旺盛態勢。在這樣的背景下，投資者可以關注鋰電產業鏈的相關股票，把握行業發展帶來的投資機會。</p>