近年來，低空經濟以其獨特的魅力和巨大的市場潛力，正在我國迅速崛起。根據中國民用航空局的預估，到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，到2035年更有望突破3.5萬億元大關。這一數字背后，是低空經濟產業的蓬勃發展，以及其在推動經濟轉型升級、促進消費升級中的重要作用。
在近日舉行的“中國移動2024低空經濟產業創新發展大會”上，我們見證了低空經濟產業的最新進展和未來趨勢。中國移動計劃在2025年創建100個行業標桿示范項目，推動低空應用規模復制，加速低空經濟融入千行百業、服務千家萬戶。這無疑為低空經濟產業的未來發展注入了強勁動力。
低空經濟的核心正在逐步從飛行器制造向行業應用拓展，成為低空經濟重要的價值延展空間。中國民用航空局總工程師殷時軍表示，應加強智慧協同，打造更多低空應用場景，積極推動由低密度運行向高密度運行轉化，由隔離運行向協同運行轉化，由技術可實現性向運營可持續性轉化。這一觀點為我們揭示了低空經濟未來發展的關鍵路徑，即智慧化、協同化和可持續化。
為了實現這一愿景，基礎設施的網聯化成為必然選擇。中國工程院院士、北京航空航天大學教授向錦武指出，基礎設施應能夠網聯化，實現空域、通信、導航、監視、氣象、情報的設施組網，提高空地信息一體化服務能力。這一要求不僅符合低空經濟發展的需求，也是未來智能交通系統建設的重要方向。
網絡將是支撐低空經濟應用的首要目標。現有通信網絡與先進技術的融合成為必要條件，包括北斗導航、衛星互聯網、5g-a通感一體技術、大數據、云計算、人工智能等先進技術。這些技術將為低空基礎設施增加新動能，推動低空經濟產業向更高水平發展。
中國移動作為網絡運營商，在此輪低空經濟應用探索中展現出了顯著優勢。中國移動已建成全球規模最大的5g通信網，5g基站數量超過230萬個，5g-a商用城市超過330個。此外，中國移動還建成了5g+北斗高精度定位網，部署了4400個地基增強站，能夠實現動態厘米級定位。這些基礎設施為低空經濟的發展提供了堅實的網絡支撐。
在低空網絡的建設中，中國移動致力于打造低空通信、導航、感知三張網絡。低空通信網絡將擴大通信覆蓋，低空導航網絡將提高低空作業的智能精準度和空域使用的靈活高效性，而低空感知網絡則利用5g-a通感一體技術提供感知性能。這些網絡的協同作用將形成空地一體的低空飛行服務保障體系，為低空經濟的全面發展提供有力支持。
除了網絡基礎設施的建設，低空產業的核心終端也備受關注。無人機、evtol（電動垂直起降飛行器）、直升飛機、傳統固定翼飛機等成為低空經濟產業的核心產品。這些產品涉及居民消費和工業應用兩大場景，具有廣闊的市場前景。
然而，無人系統的發展也面臨著諸多挑戰。高可靠、高安全、智能化和效率成為無人系統平臺最大的挑戰。特別是無人駕駛的evtol，安全性、可靠性要求更高。因此，測控與信息傳輸成為解決低時延、超視距等問題的關鍵。中國移動通過支持專用的sim卡和sdk，為無人機提供全程的、可靠的通信保障和便捷的平臺接入。同時，基于通信所特有的sim卡用戶卡號和無人機號“四碼合一”，可以保障對飛行設備的唯一識別，實現無人機的可管可控。
在推動低空經濟應用落地的過程中，安全仍然是最受關注的議題。低空通航涉及大量的數據收集、傳輸處理，因此產業界應強化數據保護技術，建立數據安全管理制度，采取有效加密和防護措施，防止數據泄露和濫用。同時，政府部門也應加強監管，制定相關法律法規，規范產業安全發展。
此外，ai普及帶來的技術紅利也應受到低空產業鏈的重視。智能化平臺的發展將推動低空智聯網的實現，使平臺具備自主態勢感知、自主飛行控制等能力。同時，高性能動力技術的發展也將對推動城市空中交通綠色發展起到重要作用。
盡管低空經濟的發展面臨諸多挑戰，但其前景仍然毋庸置疑。目前，各省、市、自治區已發布超過270條相關規范和鼓勵性政策，為低空經濟的發展提供了有力的政策保障。隨著政策與市場的雙輪驅動，低空經濟的潛力將會得到快速的釋放。
綜上所述，低空經濟作為新興的經濟形態，正在我國迅速崛起。通過加強智慧協同、推動基礎設施網聯化、完善低空網絡與飛行器終端建設、強化安全監管和技術創新等措施，我們可以期待低空經濟在未來實現更加蓬勃的發展。這一萬億藍海的破繭成蝶，將為我國經濟的高質量發展注入新的活力。</p>