首款城市型suv銷量良好，鑒于瑪莎拉蒂的跑車品牌，suv顯然更受消費者喜歡。
同時，全球限量超級跑車計劃每年發布兩款，城市suv則是量產版本，同樣以兩年一款的新車策略推進。
由于本土建廠，除了超級跑車以外，城市suv在國內價格更為親民。
何雨柱的戰略是利用超級跑車提升品牌形象，靠城市suv實現利潤增長，對于豪華車的定價，他并不太擔憂。
品質把關方面毫不松懈，依賴五菱的全國銷售網絡，包括銷售、維護和修理服務。
克萊勒斯主要聚焦中高級豪華轎車，主打北美和歐洲市場，并有計劃引入國內市場。
針對高端人群的定制化高端轎車則強化安全與防彈性能，并強調獨一無二的豪華感。
這些并不是單純為了賺錢，而是為提升克萊勒斯品牌影響力和整體集團品味。
道奇則被譽為美式肌肉車，其主打的就是駕駛樂趣，車型通常是四門，配有豐富的可改動附件，價格相對實惠。
它的主要特點在于大功率引擎，目標市場是對速度與情懷有所執著的年輕人，特別是在北美的“四分之一英里”
賽車項目很受歡迎，獅王影業的《速度與》系列也強化了這樣的形象，因此道奇深受年輕群體的喜愛。
由于改裝配件的價格適中，這讓追求的他們能夠輕松參與。
克萊勒斯集團也有進軍皮卡市場的打算，基于原有車型進行調整，但重點不在實用性，而是為了拓寬市場定位。
何雨柱準備他所在的克萊勒斯集團，若有需要的技術支持，他愿意貢獻，但并不考慮重啟集團上市事務，而是想自己親自打理經營。
即便主要專注百味集團旗下的農業子公司，保留一個額外的業務板塊并非壞事。
之所以不全面進入國內市場，主要是因為預見了電動車在未來市場的龐大需求，而切換為全電動還需時日，尤其是在北美和歐洲地區更顯遙遠。
他保留的小眾品牌及其選擇的市場定位都蘊含深意。
至于電動車技術，何家科技公司已擁有廣泛研發，包括電池技術及相關專利，占據了可觀市場份額，甚至并購了部分工廠，國內布局已漸趨完善。
而何昌盛已經在芯片領域展開布局，自家的汽車行業也能獲得最佳的芯片資源。
何雨柱掌握電動車的所有關鍵技術，隨時可以搶占市場，但他明確將矛頭指向北美與歐洲市場。
克萊勒斯雖然出售了多個品牌，但仍穩居市場汽車品牌的第三位，實力強大，銷量依舊維持前三位。
近兩年來，由于精準定位，產品開發針對性很強，銷量沒有下滑，反而廣受歡迎。
對于尚在發展的而言，他們的文化根基還不深，于是創造了許多新穎的類別，包括漫畫、汽車以及運動項目等。
這些原本作為愛好的內容，在那里逐漸形成了獨特的文化，并伴有提前消費的傳統價值觀。
乘坐自家私人飛機，何雨柱帶領家人到達了比弗山莊別墅。
有了私人飛機，乘機出行變得輕松愜意，讓人得以好好放松。
抵達后休息了一天，何雨柱實在按捺不住手癢之感，與周毅一同投身地下靶場。
第二日，何雨柱先行一步，其余人留在別墅中，他自己則直奔克萊勒斯集團總部。</p>