那時候，鐵路部門尚缺少健全的規定制度。其中很多工作人員及乘務員都是解放前后留下來的遺留問題，即使進行了相應的思想教育工作，他們的惡習仍然一時難以完全去除。這是不符合"為人民服務"原則的，同時也損害了機務部門乃至總部門顏面。
出于對扭轉錯誤風氣的迫切需求，相關部門已有了擬定相應法規以規范行為的想法，而看到王國珍的報告，總部門隨即派遣精干人員前往調查，最終發現并采納了李愛國創新實施的規范。
總局的專家們接到細則，經過深入分析，發覺這份細則具有相當有效性。
然而，其中部分細節并不切合實際情況，需要予以調整。鑒于此，
制定了新守則《鐵路服務員行為準則》以及《鐵路安全規程》，將會觸及數千次車次的運行計劃、數十萬名鐵路員工的日常工作流程以及數千萬名旅客的安全出行需求，這是一項復雜且不容忽視的決策。因此，上面委托王督察帶領修訂小組，協同李愛國一同負責編制新的條例。
教育科主任佘翠萍情緒激昂，語重心長地說："李愛國先生，這是一個光榮而偉大的使命，期望您務必不負眾望。以專業嚴謹的態度投入到工作中，盡快完成條例的編纂工作，為鐵路事業注入新的生機與活力。"
"主任請放心，就算拼上生命，我也誓要達成這項任務。"李愛國昂首挺胸，決然接受此項艱巨的任務。
嘿嘿！這可是總局下發的指令呀！
可是，回想過往協助白乘長編定準則之初，他便對這準則寄予期望——將其推廣至全線鐵路，并在管理制度層面上為所有鐵路員工的行為提供指引及保證鐵路運行安全的規章制度。面對這難逢的好機遇，如何錯過？
管制修訂小組成員包括五人，路風辦王國珍擔任組長、李愛國副組長，總局的同事和教育科的黃淑芬都在其中一席之列。
空前的支持下，特意為管制小組開辟一間辦公室，提供工作場所。此外，對于每名小組成員，給予兩斤飯票及三元的日津貼。如此優厚的待遇令人艷羨。
對于此事頗為重視的包乘班組在局內臨時指派出一位有經驗的老火車司機代行職務。在李愛國無法執行業務的情況下，趙雅芝繼續履行她在車上的職責，保障了“京津貿易”行動的順利進行。
順利完成交待給他的事務后的李愛國，將任務轉交給經驗豐富的老駕駛員，再和趙雅芝寒暄幾句，收拾了裝有辦公用品的帆布袋，準備前往工作地點。而白車長、曹文直等人因聽見動靜立即離開休息室前來幫忙。“愛國，好厲害啊！早猜你會是個有實力的！”曹文直表現出異常興奮之情，快步跑來，將李愛國抬高舉在半空中。盡管對此類夸張的贊賞已見怪不怪了，但對于這樣的動作還是覺得有些羞澀。兩個大男人摟抱在一起的畫面確實不像平常的樣子嘛。
白車長的互動風格卻總是顯得平易近人。僅輕輕伸手，與李愛國握手致意。這種溫柔的方式，仿佛更能展現出他們的友情，而不是過度夸張的表現。
極度沮喪。
“愛國同志，這一回你不單為自己，還代表了咱們整個131班，希望你能咬緊牙關，給131班爭個臉兒。”
"列車主管，放心好了!"
制定準則？在李愛國看來，那根本就不叫事兒。
說真的，在前陣子他早就已經整理好了鐵路列車乘務員守則和鐵路安全指南這兩個準則草案。現在只需要刪除那些不適合當下形勢的要求條款，或者對一些條例進行修改即可。
靠！這工作簡直是輕松自如，簡直就是信手捏來。
就這樣，在工作過程中，李愛國始終游刃有余。只消一個上午，他的進度竟然達到了總目標的十分之一以上。