“但是，問題就出在這里了。由于每個人心理與身體素質的不同，導致他們對‘NVH’的敏感程度有著很大的差異。”
“這東西，說白了就好像審美一樣，不同的人看法是千差萬別的。有時候，你覺得很‘OK’的汽車外觀，在另一個人看來，偏偏就認為不行。”
“除了各人的敏感程度差別之外，我們同時也要考慮到各個車型的差異。比如說跑車，就要聽到引擎的轟鳴聲，才有操控的感覺；而越野車就要感受到其強烈的沖撞感，才受人青睞。”
“所以對于‘NVH’問題來說，對于不同的車型就有不同的要求，這就對前期的設計帶來困難。”
趙國陽講到這里，所有人都已經是聚精會神，大氣都不喘一聲，生怕錯過了這么精彩的解說。
就連一直看他不順眼的趙思妍，也雙手托腮，睜著一雙水汪汪大眼睛盯著他一眨不眨。
趙國陽打開保溫杯，喝了口水，潤了潤嗓子接著說道：“那，就好比這個答辯題目吧，題目是要你分析京城吉普，和松江桑塔納的性能差異。”
“你列這個仿真優化模型，分析對比京城吉普和松江桑塔拉的爬坡能力對比，速度、舒適性對比。這個有沒有錯，沒錯！但是全不全面，客不客觀？那就不好說了。”
“舉個簡單例子，京城吉普，在平地、高速公路上開，那舒適性肯定比不了桑塔拉，但是你要是放到戈壁、沙灘、泥地里開，那它肯定是勝出一籌的。”
“在這方面，兩者根本就沒有任何可比性！那你這個仿真模型，又有什么意義呢？”
趙國陽輕輕敲擊著桌面道：“事實上，一款車型的開發過程中，仿真優化是必不可少的。從某種程度上來說，它可以極大程度的降低汽車開發的周期。”
“以普通結構的強度優化為例，如果我們在仿真結果中得知某處強度不足，那么我們立刻可以想到換材料、添加加強筋、優化結構等方法來解決問題。這樣的方式能夠有效、準確的改善車身結構，目前仿真與實測的吻合率相當高。”
“但是在NVH方面，盡管它有各種模擬仿真、振動學測試以及整車振動試驗等一系列的方法來測試，但卻始終不能得到準確的、客觀的結論。”
“大多數時候，仿真結果與實測數據也相差甚遠，難以起到降低成本和生產周期的效果。”
“因此，在我看來，你的這個課題，從一開始就搞錯了方向！”
趙國陽最后的一句話，如同平地一聲驚雷，將在場的所有人都震得不輕。
朱茂桃強忍住激動，一字一句的問道：“小趙，那如果是你來答辯的話，這個課題你準備如何去做呢？”
趙國陽剛剛講得興起，根本沒注意身邊一群人的神情。此時聽到朱教授發問，他自然不能怠慢，連忙站起身來，說出了自己的意見。
“朱教授，如果是我來解這個課題的話，我不會去建立仿真與控制系統，而是從松江桑塔拉和京城吉普兩款車的售后上下功夫……”
“首先，我會從這兩款車的售后反饋上，選出幾條共通的問題反饋。然后根據這些問題反饋的解決方案，來列出一個數據對比表。”
“這個表，有縱向對比，有橫向對比。縱向對比，就是問題解決的前后，同一款車型在用戶那邊反饋信息的對比；橫向對比，就是兩款車型，類似問題的處理情況對比……”
趙國陽最后總結道：“這兩種對比的結果出來之后，朱教授您出的這道難題，基本上也就迎刃而解了。”