“可以可以，完全沒問題！我們洗耳恭聽！”斯柯達?拉爾森滿面笑容，十分期待的說道。
趙國陽點了點頭，總算是送了一口氣。
事實上，真要他點評“大眾集團”、“戴姆勒公司”，他也不是做不到。
但是那樣一來，自己暴露的東西就有些多了，實在不是好的選擇。
現在將目標擴大為幾家公司所在的國家，談一談這些國家的汽車工業發展水平，這就沒什么大礙。
停歇了片刻，趙國陽就將自己的看法娓娓道來。
他心平氣和的開聲道：“首先，我說一說自己對于法蘭西汽車工業的發展見解吧。”
“標志”公司是隸屬于法蘭西的一家汽車企業，趙國陽的這個選擇，自然沒有任何問題。
“在汽車發展史上，法蘭西一直有著自己特殊的地位。”
“早在1769年，法蘭西陸軍技術軍官尼奧，就在政府的支持下，試制成功了世界第一輛具有使用價值的蒸汽汽車，從而引發了世界性的研究和制造汽車的熱潮……”
“然而，隨后法蘭西政府的一系列變故，卻讓它對汽車的研究中斷了幾十年之久。”
“直到1828年，巴黎技工學校才制造了一輛蒸汽牽引汽車，其獨創的差速器，以及獨立懸掛技術，至今還廣泛應用于汽車制造業上。”
停頓了片刻，趙國陽繼續開聲道：“法蘭西出現的第一輛用汽油的汽車，實在1890年，由阿爾芒?標致先生創立的標致公司生產。”
“八年之后，‘雷諾汽車公司’正式創辦……”
“隨后，在1915年，另一家汽車巨頭‘雪鐵龍’的誕生，也宣告法蘭西的汽車工業正式進入到了一個‘三足鼎立’的新時期。”
“一直到現在，法蘭西汽車工業，依舊是以這三家汽車巨頭為首，其余一些小的汽車生產商，幾乎可以忽略不計。”
趙國陽說到這里，會議室里的“斯柯達”代表們，就是附和不已。
法蘭西是西歐的一個工業強國，它的汽車工業雖然后來已經被日耳曼、英吉利這些國家給反超，但是底蘊還是在。
就好像“斯柯達汽車公司”，對法蘭西的汽車工業模式，就一直很推崇。
這也是明明“標致公司”的實力不算靠前，依舊被“斯柯達汽車公司”邀請，參加這一次的股份收購洽談會的原因。
趙國陽說到這里，斯柯達?拉爾森就插嘴道：“趙研究員，不知道你對法蘭西的汽車工業的發展現狀，和它們車子的性能，是怎么個看法？”
“唔，法蘭西的汽車，總體特點就是車身小、設計新穎，符合大眾化的方向。”
趙國陽侃侃而談道：“舉個例子吧，‘雷諾’的‘麗人行’微型車，在歐洲地區銷量一直是非常靠前的，拿過好幾次年度冠軍吧？”
“在這方面，就算是‘大眾’這樣的巨頭，也要遜色他們一籌。”
“只是可惜，法蘭西汽車工業的弱點也很明顯。那就是在豪華車、跑車領域，缺乏足夠的競爭力。”
“原本，承載了法蘭西汽車工業豪車、跑車希望的‘雷諾’公司，在八十年代和日耳曼系汽車公司的競爭中落敗，使得法蘭西在這方面更是捉襟見肘。”