“沒有經驗不是問題。豪車的設計，其實也沒有想象中那么復雜，只不過是秀珠小姐你們‘大宇集團’沒有拿出足夠的成本預算而已……”
趙國陽的這番評論，讓金秀珠多少有些不服氣。
她甕聲甕氣的說道：“國陽，聽你這話里的意思。只要成本預算到位，誰都能設計出豪車了？”
本來以為趙國陽會極力否定自己的這個說法，誰知道他在聽了自己的話之后，卻是面帶微笑的點了點頭，這讓金秀珠就有些愕然。
就在金秀珠有些摸不清頭緒的時候，趙國陽跟著揚手說道：“一直以來，關心汽車產業的人們都會有這么一個疑問。”
“就是同樣是做汽車設計，為什么豪華品牌做出來的車更有美感，而低端品牌的產品就不好看呢。”
“難道是因為中低端品牌請不到功力深厚的設計師嗎？”
聽著趙國陽的這話，金秀珠就是連連點頭。
確實，她自己對此也是有一定的疑問。
說起來，金秀珠雖然已經確定了自己集團繼承人的身份，也漸漸涉足到汽車這個行業之中。
但是她之前的大部分時間，都是負責商貿這方面的事宜。
因此對汽車產業的深入了解，她還是有所欠缺。
或許在普通人面前，金秀珠已經算是行家里手，但是在趙國陽面前，她在汽車上了解的知識，相對而言就屬于貧乏了。
面對金秀珠的希冀目光，趙國陽就平心靜氣的解釋道：“顯然，設計師不是中低端車子缺乏美感、缺乏吸引力的唯一原因，甚至不是重要原因。”
“秀珠小姐你應該知道，汽車的設計都是有成本的。”
在金秀珠點頭的同時，趙國陽就接著開聲道：“我說的成本，可不是設計師的工資和辦公耗材，設計成本占整車成本的比重決定它是否屬于豪車，同樣決定一款車是否看上去更富美感。”
聽著趙國陽別具一格的講述，金秀珠感覺自己整個人都被對方深深吸引住，忍不住想要繼續聽下去。
趙國陽侃侃而談道：“一般來說，汽車設計的過程，首先是市場調研、然后布置硬點、然后畫草圖、再到設計圖，最后做油泥模型，繪制A面。”
“這個流程中除了設計師還有其他很多工作人員存在，他們的存在會讓市場需求、平臺限制、工程實現等眾多因素限制設計師的創作空間。我們一個個的來仔細分析一下”
“市場調研就是車企對流行設計趨勢的研究，高端品牌在這方面需要花大量時間和心思，因為他們本身就是引領潮流的。”
“這不僅僅是汽車設計，對整個流行文化都要有所涉獵，而中低端品牌只需要撿現成的，然后做一些思維發散。”
“布置硬點是設計師對平臺限制的一種妥協，畢竟大多是汽車都是批量生產的產品，一款低成本的車必然大量沿用已有的結構，沿用的結構越多，設計師的創作空間自然越小，產品也就越沒有新意……”
說到這里，趙國陽其實想到的是自己重生之前的那個年代流行的一種車型——SUV。
在他重生前的那個年代，SUV開始盛行，也衍生出了很多從轎車平臺上，直接拉出來的SUV產品。