這個生產基地離桂城還有四五十公里，比較偏僻，生活便捷性遠遠不如集團總部，未來科技集團為了吸引高層次人才，在薪酬待遇和福利待遇方面，與總部的新能源公司持平。
只要郝強愿意大力投資老家的工業園區，也可以把老家建設成為桂城的一個城區。
桂省未來摩托車公司和桂省未來汽車公司的員工人數已經達到3000人，年產值達到70億元，人均年產值也是非常高的，遠高于同行，但遠低于鵬城總部，主要還是這兩家分公司的產品附加值比較低。
轉回話題，
約八分鐘后，林巖的發言結束，會場內再次響起了熱烈的掌聲。
隨后，未來新能源汽車公司總經理羅浩進行匯報。
“2011年，未來汽車公司一共生產了26.1萬輛新能源汽車，供不應求，年營收為1274.5億元；
去年，在二期工廠順利投產下，我們一共生產了40.5萬輛新能源汽車，依然供不應求，年營收達到1988億元。
未來et3是銷量冠軍，es6和es7緊隨其后。
海銷量也有大幅提升，達到了6.8萬輛……”
這份營收匯報出來，未來汽車公司的員工熱烈鼓掌。
三期工廠已經在2012年2月投入建設，計劃在2013年年中投入使用，年產20萬輛。
局時，集團年產能將達到60萬輛新能源汽車。
羅浩匯報結束后，輪到未來半導體公司總經理張博進行匯報。
去年，青龍8124剛上市，總營收只有164億元。
而今年，由于青龍8134、白虎835處理器，還有其它款式芯片依次上市，營收大漲。
其中，白虎835，銷售1500萬顆，營收約180億元；
汽車芯片8134及配置芯片，達到50億美元；
汽車芯片8124及配置芯片，這才是銷售大頭，達到150億美元；
其他款式芯片，銷售額達到了40億美元。
所有芯片銷售營收，折合1462億元。
當未來半導體的營收數據正式公布后，未來科技集團的總營收也基本塵埃落定。
初步統計顯示，集團總營收達到了約4632.5億元！
如果再加上桂城分公司的營收以及其他尚未完全統計的部分，實際總營收將突破4705億元大關。
折合691億美元！
這數字直接讓未來科技集團躋身全球世界500強第121名。
回顧2011年，集團的總營收還僅為2420.7億元，折合356億美元，當時的世界500強排名為第250名。
僅僅過去一年，集團的營收增長便呈現出驚人的爆發力，增長了2284.3億元，增長率高達94.3%！
更是讓集團的全球排名飆升了129位，從第250名躍升至第121名，堪稱飛躍式的發展。
這一成績的取得，離不開集團在各個領域的全面突破與創新。
未來半導體作為集團的核心業務之一，其營收的快速增長為整體業績提供了強有力的支撐。</p>