塔列朗愜意地晃了晃咖啡杯，微笑道：“如果我的商船不使用槳手，也能保持8節以上的航速呢？”
“這怎么可能？”梅勒卡·默罕默德滿不在乎道，“僅靠風帆可沒有這么快的速度。”
“是的。不過，可以靠煤炭。布列塔尼的蒸汽船已經開始投產，只用6天就能從法國抵達這里。”塔列朗看向他，語氣頗有些得意。
他笑道：“成本僅僅比普通槳帆船略高一點兒。哦，如果英國船在阿爾及爾補給，那么成本甚至高于蒸汽船。”
是的，蒸汽明輪船的主要舞臺是內河航運，但在風平浪靜的地中海也完全可以使用。
當然，目前地中海沿海只有突尼斯有少量煤礦，所以沿途加煤非常困難。商船只能攜帶大量煤炭出航，導致運貨量降低。
但這不妨礙塔列朗用美好的前景來打動奧斯曼人。
他之前和默罕默德簽了促進貿易的協議回到馬賽，就聽說了布雷斯特船廠開始生產蒸汽明輪船的消息，立刻意識到這可以用來和奧斯曼人重新談貿易的事情。
不過，他急于返回康斯坦丁尼耶的主要原因，則是王太子殿下給了他一項與波蘭局勢有關的外交任務。
梅勒卡·默罕默德頓時瞪大了眼睛：“您是說真的？”
“你看，我可是最坦誠的人。”塔列朗朝西側比劃了一下，“3天后就有一艘蒸汽運輸船抵達港口。您可以自己去看看。
“哦，那艘船可是在我離開馬賽的時候，才從南特出發的。它穿越了大半個法國，卻只比我晚了3天。”
梅勒卡·默罕默德的心中頓時掀起了驚濤駭浪。
如果真有這種不需要槳手的船，而且還能保持高航速，可以預見，地中海的航運將很快被其壟斷！
要知道，制約槳帆船最大的因素還不在成本，而是槳手。
不論是亞歷山大港還是黎凡特港，每天都能看到大量商船排隊等待雇傭槳手。當然，有錢的船主會購買奴隸劃槳，但那成本就高到天上去了，而且奴隸也得經常休息以補充體力。
所以任何貨主想要將貨物運去意大利或者法國，肯定會毫不猶豫地選擇航行不受任何制約的蒸汽船。
更何況蒸汽船的航速本身就快得多——普通槳帆船從康斯坦丁尼耶到馬賽，通常需要12天甚至半個月。
難怪面前的瘸子信心十足地說，法國將會是奧斯曼最大的貿易對象。
他們確實吃不下一整只羊，但以后自己店里的肉或許都要用他們的船，運出去銷售了。
在這么大的成本和效率的差距之下，任何禁令都不會有用。奧斯曼的商船將貨物從港口運出，立刻就會交給停在外海的蒸汽船。誰不這么做，就會在同行面前失去競爭力。
大維齊爾突然想到一個問題，抬手按住了塔列朗的咖啡杯：“英國人不會坐視你們壟斷地中海航運的。他們的艦隊將控制整個愛琴海直至蘇爾特灣。”最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>