郝強實驗了一個下午，快到下班時才離開，留下不斷被震驚的員工。
“老板真厲害，感覺啥都懂，他不是學的電子科學與技術嗎？”一位工程師略有疑惑。
“董事長懂得可多了，要不怎么叫董事長呢。”一位員工笑呵呵說道，“我可沒拍他馬屁，剛剛大二，看得懂cad圖和三維圖，懂5s，懂焊接工藝、機加工工藝和下料工藝，玩鋰電池，那更溜了。”
“嗯，把老板當成天才就行了，在他身上，一切都有可能。”
“最難得的是，老板沒有架子，親自跟咱們一起實驗，不怕臟。要是一般年輕富豪，估計在ktv泡妹子了。”
“老板的成績可是專業第一啊，四級都能考滿分，變態一個，咱們把他當成青北里天才中的天才就對了。”
“是的，不要以他所學專業猜測他的知識量，說不定人家業余時間學了很多行業知識。”
工程師們經常被郝強那淵博的知識量所驚訝，千萬不要以為他年輕就不懂，說不定人家比你還專業。
不少工程師們在入職之前，還是有些傲氣的，但很快被郝強折服了。
不說別的，公司那么多人，好像他都能叫出誰的名字。
隨著郝強的參加，各項科研工作進展比較順利。
到了9月27日，
f1電動摩托車經過無數次路測，整車優化數次后，郝強三次驗收，才真正定型下來。
定型之后，開始設計和制作工裝夾具，想辦法把它批量生產出來。
9月28日，
郝強參加工裝夾具設計討論會，他在會上強調：“所有設計的工裝夾具，都要經過工藝評審，沒有經過評審，不得直接生產。
我們的產品是大批量生產，每個零部件生產效率快幾秒鐘，或者返修率降低一點，生產成本就要低許多。”
他在機械工廠工作過，發現很多工裝夾具不好用，制作出來后還要修修改改。
很多設計師覺得產品設計要嚴格，但到設計工裝夾具時就可以松懈一些。
他接著強調：“我對工裝夾具還有三點要求：
第一，所有設計師，必須跟蹤自己設計的夾具，制作出來后，親自裝夾，檢查好用不好用；
第二，輕量化；
第三，設計吊裝點或托盤叉車起托點，要方便工人安裝搬運。”
會后，摩托車公司副總林巖親自盯著工裝夾具設計工作，親自參與每套工裝夾具的評審工作。
其實，老板的苛刻要求是對的。
在f1定型之前，不斷地試車，就是為了優化車型，生產更容易一些，從而降低生產成本。
還有半個月，f1就要在廣交會上進行展覽。
林巖還是很渴望能拿到大訂單，可不僅僅是展覽。
兩天后，國慶到來。
學校放假，未來科技集團也放假，人間煙火員工照常上班。
公司給每位員工發放兩百塊錢超市購物券。
兩周前是中秋節，公司給員工也發放了兩百元超市購物券，讓員工自己買月餅。
月餅買不好，還會被員工吐槽，郝強干脆決定發放購物券。
要是發放現金，員工不舍得消費，發放購物券，就是逼著員工消費。
公司支出是一樣的，但員工幸福度是不一樣的。</p>