下午，
郝強前往電動摩托車電機項目組進行考察。
這個項目組剛組建一個多月，科研人員剛剛到齊，正在進行磨合。
郝強下達的第一個科研任務是研制f1使用的1200瓦電機。
電動摩托車使用的電機是直流無刷電機（bldc），而不是交流電機。
例如，新能源汽車如果是四驅車，在驅動系統設計上通常采用前驅感應異步電機和后驅永磁同步電機（pmsm）的組合，都是交流電機。
如果是兩驅新能源汽車，驅動系統一般采用后驅永磁同步電機。
新能源車的電機功率通常在幾百千瓦，而電動摩托車的電機功率只有約一千瓦，兩者相差甚遠。
交流電機的功率密度較大，即在較小體積內可以提供更大的功率輸出，如果采用直流電機，對空間的要求就非常高了。
未來科技集團當前研究直流電機，這對于未來研究交流電機是有利的，因為許多技術是相通的。
因此，如果郝強決定進入新能源汽車行業，他必然會選擇技術領域1的汽車電機技術，研究感應異步電機和永磁同步電機，這項技術已經達到了國際一流水平。
從供應商處采購的電機根本無法滿足郝強對高技術電機的要求，這一類核心部件能自主研發最好，不容易被人卡脖子。
直流無刷電機擁有高效率、低維護和長壽命等優點，但在實際應用中也會遇到一些問題，比如電機過熱、電子控制器故障、霍爾傳感器故障、電機噪音和振動等。
比如電機噪音和振動，一般是由軸承磨損嚴重引起的，這就要求材料和產品質量要過硬。
國內軸承技術相比國外仍有差距，主要原因在于材料和熱處理工藝等關鍵技術不如人。
目前未來科技集團沒有生產軸承，都是從國內廠家采購。
這意味著，即使郝強掌握了國際一流水平的電機技術，但由于關鍵零部件軸承從國內廠家采購，生產出來的電機也難以達到國際一流技術水平。
所以說，就算擁有先進的技術，想轉化為生產力，還是非常難的。
郝強忙了幾天的科研工作，有空時便關注一下公司的其他事務。
目前，人間煙火餐飲公司的員工總數達到了3000人，并在粵城成立了一個培訓機構，培訓合格后便向新門店輸送員工。
未來摩托車公司的員工總數也達到了1600人，而星河新能源公司的員工總數擴展到了250人。
集團員工總數現已超過五千人，擴張速度非常快。
近期，公司正在展開校招工作，計劃將校招人數從一百人提升到二百人。
其中，計劃招收10名博士研究生、30名碩士研究生和160名本科畢業生。
今年首次向985高校進行校招，而去年人事部去華楠理工大學校招時，幾乎沒有學生投遞簡歷。
目前未來科技集團的知名度也不小了，上個月的營收達到了2.5億元，公司規模大了，校招工作更容易一些。
1月7日下午三點，恰逢周日，未來科技集團在中大的階梯教室舉行校招會。
郝強正好有空，便過去看看。
他走進教室時，校招會已經進行了十幾分鐘了。
郝強的突然到來，受到了現場二百多名學生的熱烈歡迎，人事部專員識趣地把話筒遞給他，恭敬地說道：“歡迎我們集團董事長郝先生講話。”
“走進教室時，我已經做好了準備，預想可能會遇到沒有多少學生來參加的尷尬場面。”
郝強接過話筒，站在講臺上，笑著說道，“沒想到人還挺多，都是中大的優秀人才！
非常感謝同學們來參加未來科技集團的校招會。”
他的話剛說完，現場學生們又給予了熱烈的掌聲，大家都好奇郝強將會說些什么。
郝強是中大的傳奇，很多學生都認識他，哪怕是大四學生，也親切地稱他為“強哥”。</p>