郝強選擇在這一天為鵬城工廠舉行隆重的奠基儀式。
這個雄心勃勃的項目總投資高達500億元，原計劃用地由3500畝擴增到5000畝，擴大工廠綠化面積。
當然，郝強可是買了8000畝工業用地。
鋰電池廠的畝產值非常高，根本不用擔憂政策要求的畝產投資和畝產稅。
其中，一期投資180億元，包括電池廠和新能源汽車廠的首期建設。
鋰電池廠一期占地400畝，計劃年產能40gwh，投資80億元。
新能源汽車廠一期則占地1500畝，年產能目標為20萬輛，計劃投資100億元，這部分投資并不包括汽車研發團隊的費用和實驗成本。
資金來源方面，鵬城政府擔保30億元貸款，郝強自籌100億元，剩余50億元由集團內部調配。
這個投資預算相當寬裕，尤其是鋰電池廠方面。
憑借自主研發的生產線，實際投資可能只需五六十億元就能達成40gwh的年產能。
如果生產超級鋰電池，投資額甚至會更少。
不過，新能源汽車領域的投資預算則充滿不確定性。
運氣好的話，七八十億元或許就能搞定；
但如果研發遇到瓶頸，即使投入兩三百億元，也可能難以實現量產。
“投資汽車，風險太大了。”郝強多次暗嘆。
他對市場前景保持樂觀，但認為新車上市首年能賣出兩三萬輛車就已經相當不錯了。
在國人心中，造車可以說是許多企業家的夢想。
房地產老板、手機老板、造空調的……都想分一杯羹。
似乎造車不是制造業，更像是金融業。
這么說也沒錯，在這些外行人心中，造車就是玩金融：上市圈錢。
但汽車涉及人身安全，豈能兒戲。
所以，郝強比較鄙夷玩金融車的這一類人。
如今他總算有行業影響力了，會把門檻設定得高一些。
車子質量不行，他不打算給這些汽車廠家供應鋰電池。
話說回來，在一期投資中，主要有以下建筑：
一棟38層的辦公大樓，占地面積為2000平方米，地下兩層；
5棟20層的員工宿舍，每棟占地面積為2000平方米，每棟可容納2000名員工；
一座四層員工綜合樓，一二層為員工食堂，三四層為娛樂場所；
完善的運動設施，包括足球場、網球場、室內籃球館和羽毛球館；
廠房數量就多了，以鋼結構廠房為主。
考慮到項目地點遠離市區，郝強決定優先建設宿舍樓、辦公大樓和食堂，以解決員工的基本生活需求。
鋼結構廠房建造速度快，可以稍后開工。
他估計，整個一期工程投入使用大約需要一年半的時間。
奠基儀式當天，湛藍的天空下，現場氣氛熱烈。
上午九點多，來自各界的嘉賓陸續到達：
未來科技集團的中高層管理團隊和兩三百名員工；
鵬城政府要員；
中大校領導和郝強所在院系領導；
郝強的同班同學；
未來科技集團的商業合作伙伴和建筑公司代表。
特別值得一提的是，郝強的父母專程趕來參加這次儀式，彌補了之前未能參加粵城奠基儀式的遺憾。
秋雨晴得知韓清盈會出席后，略有埋怨地選擇不來，避免給郝強造成尷尬。
隨著儀式準備開始，郝強和父母迎接各路嘉賓。
今天，不僅僅是一個工廠的誕生，更是未來科技集團在新能源領域大展宏圖的起點。</p>