秋海緩和語氣道：“我也沒說你會那樣，只是讓你們處理好關系，說不定今后小凱還得依仗小晴。”
“嗯，我明白，放心吧。”白依萍真誠說道。
秋海點頭，總算解決了心頭的一大煩事。
……
幾天后，
10月15日，秋季廣交會開幕。
未來科技集團地申請租賃了兩個展區，一個是車展展位，另一個是傳統產品展位。
傳統產品展位主要展示公司的電動摩托車整車、自主研發的電動摩托車電機、鋰電池、駕駛輔助系統傳感器及其他產品。
車展展位只有兩款車，新能源轎車et0。
et0更偏向概念車，不會量產，是未來科技集團打宣傳頭站的車型。
這款車，可是花了幾百萬元。
這款概念車一經亮相，便引起了轟動。
從外觀來說，
有點像小米su7和保時捷帕拉梅拉新能源的混合款。
et0流線型的車身設計宛如一道銀色閃電，優雅而又充滿力量。
特別在燈光的映照下，閃爍著夢幻般的光澤，仿佛來自未來世界。
車尾不像燃油車那樣有煙筒，前臉也很簡潔，車頭的led大燈猶如兩顆璀璨的鉆石，門把手是隱藏式門，無框車門設計，寬大的輪轂看著很霸氣。
除了擁有酷炫的外觀，內飾更是令人驚嘆。
特別是定制的嵌入式超大16.1英寸中控液晶屏，太讓人驚艷。
這年頭的汽車還沒有上大液晶屏，一是技術問題，二是成本問題。
儀表盤屏幕也有8.1英寸，上面顯示著駕駛信息。
這是一套尚未成熟的車機系統未來1.0，只能展示和簡單地操作，也能語音操作。
如今觸摸屏技術尚未成熟，還要等一兩年。
最引人注目的是et0搭載的全新動力系統。
采用三元鋰電池技術，續航里程高達1000公里，800v高壓平臺充電充到80%，只需要25分鐘。
四電機配置，總馬力高達976匹，零到時速百公里，只需要2.55秒，堪比頂級超跑。
雖然et0只是一款概念車，但其展現的前沿科技和未來設計理念，無疑為整個車展帶來了一股清新的未來風。
眾多參觀者紛紛駐足，用手機記錄下這款令人驚艷的車型，社交媒體上關于et0的討論也迅速升溫。
然而，贊美聲中不乏質疑和嘲諷。
“車子是挺好看的，但能開嗎？”
“概念車怎么能開，開玩笑吧。”
“概念車沒用，能夠實現量產才行，看這材料，估計燒了不少錢。”
“未來科技集團有點吹牛比了，概念車就概念車，還標馬力、續航和加速能力。”
“對啊，續航一千公里，而且零百時速只要2.55秒，有點吹牛比了。”
現場觀眾反應褒貶不一，這也在情理之中。
畢竟在許多國人心目中，國產車仍然存在質量和性能的刻板印象。
此時才早上九點多鐘，未來科技集團的展位四周已經圍聚了上百觀眾。
每次秋交會，車展一如既往地成為秋交會最熱鬧的地方，尤其是那些配有性感車模的展位更是吸引眼球。
未來科技集團也沒有邀請車模，在一些愛車人眼里，只要車漂亮就行。
未來新能源汽車公司總經理羅浩聽著現場觀眾的質疑，心中早有預料。
他決定順勢而為，讓質疑聲先發酵一陣。
爭議越大，反而更容易引發關注和討論。
按照既定計劃，十點整，他們將公開播放測試視頻并詳細講解各項參數。
羅浩原本想邀請董事長親臨現場主持，畢竟董事長名氣大、聲望高。
只不過，董事長的態度是視情況而定。</p>