正常的話，還需要200天。
努力拼一拼，160天也足夠了。
不過，最近還是有不少科研任務，無暇分心。
郝強下午把手機扔在辦公室，來到eda項目組。
爭取早點研制成功。
直到下午五點，郝強才結束了一天的忙碌。
回到辦公室，他發現手機上又多了幾個未接來電
他仔細查看后逐一回復。
今天的銷售成績，網上預訂竟然還有五百多輛。
“也對，這才第二天呢，往后肯定會逐漸回落，不可能有今天那么多。”郝強暗自思忖。
這一天，
國內媒體爭相報道未來es6的預售盛況。
門戶網站網宜的頭條赫然寫道：《未來es6預售，一日營收百億》
標題有些夸張，但文章指出預售量達16700輛，接近80億元的成績也著實驚人。
評論區里議論紛紛：
10樓的網友質疑道：“這數據肯定有水分，國內哪里有這么多有錢人！”
11樓的網友反駁：“郝強才23歲，還是國內首富呢，樓上咋不說也是假的。”
12樓的網友理性分析：“未來科技集團是大公司，還沒必要弄虛假數據。
一百家直營店，平均一家預訂120輛車，并不夸張。
我們當地的未來es6直營店開業時，都擠滿人了，試駕都得排隊。”
13樓的網友滿懷期待：“國產車終于崛起，打敗bba指日可待。”
14樓網友：“啥是bba？”
13樓：“歐巴桑、玩b車友俱樂部！”
14樓：“滾你丫的，我問的很正經的。”
15樓：“你個b樣，你是傻比啊！就是這個意思。”
16樓：“樓歪了，話說未來es6真能賣上萬輛的話，那真是火了。”
17樓：“我們老板開的寶馬7系，他也去訂車了，說嘗試一下新能源汽車。”
……
其他門戶網站，有關于未來es6的評論，從大部分質疑到大部分贊美。
國內大多網友買不起，但還是希望國產車崛起的。
當然，森林大了，總有小部分人依然嘲笑新能源汽車，說沒啥技術含量，不就是隨意搭拼的嘛。
反正就是，他上他也行的那種。
第三天早上，
郝強如常去公司，潘樂偉向他匯報第二天預訂情況。
網上預訂766輛，直營店預訂2844輛。
總預訂3610輛。
這成績相當不錯。
郝強指示汽車廠開滿產能生產，早點把車送達客戶手里。
汽車廠從7月份開始小批量生產，8月份大批量生產，庫存車輛有七千多輛。
直營店展車、試駕車占去幾百輛，還是有六千多輛庫存。
目前訂單量超過2萬輛，還差1.4萬輛空缺。
而且，還有一部分是個性化需求。
第三天，當天總預訂量暴跌，只有一千出頭。
第四天，當天總預訂量再下跌，只有六百多輛了。
第五天，剛好是周六，上升到七百多輛。
第六天，周天，六百多輛。
第七天，周一，僅有316輛。
第八天，287輛。
第九天，302輛。
第十天，298輛。
直到這一天，郝強看銷量穩定下來了，他的心才踏實。
比他預想的要好很多，最怕一天總銷量不到五十輛，那真的跌慘了。
未來科技集團也公布了銷量情況：
上市十天，總銷量24498輛！
震驚同行。
這是上市第一個月，要破3萬輛的節奏啊！
bba和其他豪華品牌車門店，已經發現最近銷量大跌，還是受到了嚴重影響。</p>