其實這些都沒什么，就是要求上市后五年內不得交易，這個風險有些大。”
公司副總撇嘴一笑：“呵呵，郝強算盤打得好，把各車企綁在他的戰車上。
雖說不強制性采購他們公司的鋰電池，但如果郝強真控制了上游碳酸鋰資源，又跟這么多車企合作，又仗著先進的鋰電池技術，其他鋰電池公司哪里還有活路。”
“哎，形勢不如人啊，公司還缺資金呢。”劉鐵嘆了口氣。
樺辰寶馬公司還沒吃透寶馬汽車公司的燃油車技術，更無暇顧及新能源汽車的發展。
接下來，劉鐵讓大家投票。
最終決定：不參與投資。
其他高層都摸透了劉鐵的打算，自然支持他。
公司是缺資金，但不缺一兩千萬元，不想投就不想投唄。
他們暫時不打算進入新能源汽車領域，重點發展燃油車，對投票也有一定的影響。
其他汽車公司在收到未來科技集團的電子邀請函后，也紛紛召開高層會議進行討論。
畢竟融資不是小事，至少要投入一千萬元。
未來科技集團資金充裕，幾個億對他們來說不算什么，但對一些國內車企來說，挪出幾千萬元進行其他投資還是有些困難的。
有意進入新能源汽車領域的車企，看好那四家鋰電公司的發展，就算沒有資金，借錢也要借到，甚至讓員工自愿籌資。
到了4月底時，車企融資報名基本確定下來了。
比亞笛、喆利汽車、倀安、奇銳、商海大眾、粵汽，各10份；
其他車企，預訂份額比較少。
最近幾天，
郝強主要考察晶圓生產工廠和設計圖紙。
從去年6月份開始建設，車間已經投入使用，開始安裝設備。
工廠有幾大區域，包括原材料處理區、熔煉區、拉晶區、切割區和檢測區等。
前三者生產區域是整個工廠的核心部分，負責將原材料轉化為高純度單晶硅錠，這一過程涉及多種復雜的工藝和高科技設備，大部分為自主研發，目前正在研發中。
在原材料處理區，主要對多晶硅進行處理。
多晶硅作為生產單晶硅的基礎材料，其純度直接影響最終產品的質量。
因此，該區域將配備高精度的凈化設備，用于去除雜質，確保多晶硅的純度達到電子級要求。
熔煉區是生產區的關鍵部分之一，主要任務是將多晶硅加熱至熔化狀態。
該區域配備了先進的感應爐或電阻爐，能夠精確控制溫度和氣氛。
通過將多晶硅加熱至約1420攝氏度左右，使其轉變為硅液體，以便進行后續的晶體生長。
拉晶區是整個生產過程的核心，采用柴可拉斯基法進行單晶硅的生長。
在拉晶機的操作下，一個小的單晶硅種子（晶籽）緩慢地從熔融的硅液中拉起，同時旋轉和升高，形成圓柱形的單晶硅錠。
拉晶過程需要精確控制溫度、拉速和旋轉速度，以確保晶體結構的完整性和均勻性。
至于切割區，已經屬于機加工領域了，設備全部委外定制。
這里使用線切割機將硅錠切割成薄片，稱為硅片。
這一過程要求極高的精度，以確保每片硅片的厚度一致，并最大限度地減少材料浪費。
切割后的硅片會經過清洗和表面處理，以去除切割過程中產生的微小顆粒和損傷。
檢測區是生產區的最后一個環節，主要設備有光學顯微鏡、x射線衍射儀和電阻率測試儀等，用于檢測硅片的結構缺陷、純度和電學性能。
檢測設備也是委外訂購。
郝強對晶圓的純度要求極高，所有車間均為磚混結構，高度和空間都有嚴格要求，而不是鋼結構廠房。
若為防塵車間，室內要求恒溫，員工穿著防塵服也不怕悶熱。
濕度也有苛刻的要求，特別是防回潮。