看到顧客們驚嘆的表情，銷售員接著說一些安全新功能：
“值得一提的是，當你車速超過80公里時，如果前方路面出現深坑，未來3.0會立即提醒你減速。
這個功能在夜間行駛時特別有用。
我們知道，在黑暗中人眼很難察覺路面的細微變化，但是我們的系統配備了高精度雷達，能夠在各種光線條件下快速檢測路況，確保您的行車安全。
咱們未來2.0是沒有這個功能的，主要原因是舊的芯片無法快速處理如此龐大的數據量。
系統還增加了疲勞駕駛預警功能。
如果檢測到您的手離開方向盤超過30秒，方向盤就會自動振動，提醒您注意行車安全。
這個功能對于長途駕駛的朋友來說尤其重要。
……
我所說的以上功能，在其他品牌的汽車上是沒法實現的；
而其他汽車品牌有的，我們更先進，這就是我們未來汽車的強大之處。
我們不僅僅是在制造汽車，更是在創造一種全新的智能出行體驗。”
周圍的顧客們聽得入迷，仿佛已經看到了自己駕駛這款智能汽車在道路上暢行無阻的畫面。
銷售員講完之后，讓顧客親自體驗。
說不如讓顧客親自體驗，作為老銷售員，都是知道的。
每一位體驗過的顧客，都對新車稱贊不已。
雖然價格上漲了一萬塊錢，但是性能和體驗的提升絕對值這個價。
就像銷售員所說，價值一萬美元的芯片提升，公司只提價一萬塊錢。
換到其他汽車品牌，就算使用未來科技集團的芯片，性價比肯定不如。
現場的媒體記者們也驚嘆不已，趕緊發稿，對新車深入報道。
很快，關于未來汽車新車型新芯片的報道鋪天蓋地，引發了新一輪的討論熱潮。
人們更加相信未來科技集團確實掌握了芯片制造和光刻機技術，不再像之前那樣質疑。
比亞笛公司也拿到了第一批青龍8124芯片，向外界展示它的強悍性能。
如此，半導體同行不再質疑未來科技集團自主研發高純度單晶硅、芯片和光刻機的真實性。
這一天，整個半導體板塊的股價再次下跌，跌幅平均超過7%。
像生產汽車芯片的鷹偉達到膏通公司，跌幅超過10%。
最近一段時間，總跌幅已經達到了32%。
之前賣兩千美元的高端車載芯片，如今降價賣1000美元都不好賣。
與青龍8124相差好幾代，客戶都知道選擇什么芯片，寧愿多花點錢。
而且，售價超過10萬美元的高端品牌車，不用青龍8124芯片，就顯得非常低端。
未來汽車公司新上市的新車，就有不少被同行買去研究。
越了解，就越恐慌。</p>