三井歸蓀也是一個建筑設計師，他知道超高層技術對小日子來說意味著什么！
人多地少，每一棟超高層建筑都能節省大量的土地！
而三井集團出手就是三棟，是準備在島國幾個大城市建立地標的。
大事情搞定，三井歸蓀輕松了不少，問道：“許總，我們三井集團的汽車業務目前在全球占有率也是很可觀的，不知道貴方有沒有合作的意愿？”
許建城看著三井歸蓀的小眼睛，內心鄙視不已。
開什么玩笑，你們那種脆皮車，我們公司都沒人開的好嗎？
而且我大恒達馬上就有變形金剛了，還和你們合作什么汽車業務？
在許建城看來，那個可變形單兵火力快速支援裝甲車，就是變形金剛嘛！
這個車輛雖然不能公開售賣，但是對恒達高端汽車的研發肯定有啟發作用！
再說了，以后新能源車、飛行汽車、智控無人汽車，這些才是新方向，這方面三井集團完全沒有前沿優勢。
許建城估計，對方所謂的汽車領域合作，只不過是想多找一個代工廠而已。
這種合作，龍國現在的公司還少嗎？
和前世一樣，所有和小日子合作的汽車公司，除了前期吃到了龍國人口紅利，之后就會逐漸走下坡，公司的管理層能躺著賺錢，就幾個還能認真去搞研發的？
嗯，或許也不是沒有，有的都會被迫離職。
一個公司壯大了以后，在創新領域是很容易疲軟的，創新型人才也是很難留著的。
這是公司結構決定的。
因為在公司經過初期的創新之后，接下來首先要面對的就是產品的銷售能力，要活下去，得賺錢！
銷售部門在公司的地位不可避免的會上升！
從銷售部門走出來的人會逐漸塞滿公司的管理層，公司后面再搞什么創新，他們的項目需要向銷售部門出身的人匯報，而兩邊的思維方式是完全不同的。
我都努力過了，還搞什么創新？
我現在就是躺著享受的時候！
把公司的利潤投入在不知道有沒有回報的研發上，那不是純純的浪費？
還不如分紅！
這就是銷售部門出來的管理層最直接的想法！
他們沒有努力嗎？
不，他們在公司前期需要業績的時候比誰都努力，所以在公司走向平穩期，每年有高額利潤的時候，他們不該享受嗎？
似乎也不是不行。
這幾乎是所有公司都會遇到的問題，最典型的就是前世的百度了，達到一定規模進入穩定期后，可以說一直在各個前沿行業領跑，但最后總是被人超越！
那么現在的恒達會不會有這樣的問題？
完全不會，因為，許老板自己就能“創新”啊！
他只需要完成產業鏈的布局和迭代，后面就是兌換圖紙，制造，橫向研發，這樣按部就班就可以，甚至在這個過程中，還能不斷培養人才！
大領導可是說過的，會在人才招聘方面，給恒達做一定的傾斜！
或許在大領導看來這是對恒達的幫扶，實際上這是雙贏，那些畢業生進入恒達，會通過許建城的一張張圖紙，逐步增強，逐步走向各領域的世界頂峰！</p>