上午十點零五分。
一道命令從美國情報部發出。
針對白沙縣載人機試運行的網絡攻擊開始了。
飛筑科技網絡安全部大批安全員早已經嚴陣以待。
包括國家網信辦、瓊崖省安全局、省公安廳網絡通信辦全部技術員、專家。
沒有國家相關部門加入，單憑飛筑科技自己的網絡安全設備和人員，打這樣規模的網絡戰，確實有些難以招架。
如果沒有情報，恐怕飛筑科技的網絡堅持不了多久就會陷入全面癱瘓。
龍國在全球的情報網是起到了決定性作用的。
十點三十。
三百架試飛低空載人機，已經從各自出發地轉了一圈又回到起點。
這要是地面的汽車，從城區到高開，再到經開，再回到城區，沒有一小時下不來。
遇到交通高峰期，最少要花費一個半小時。
而低空載人機還是最低航速飛行的。
等交通系統各方面都完善達到成熟狀態后。
低空三層單行道，互不干涉，每小時干到二百公里也沒問題。
且還不受地形影響。
這樣的話，縣城周邊一些無人問津的房子是不是就可以賣出去了。
因為交通問題已經不是問題了。
當然，關于載人機售賣價格問題，出租機起步價格等問題，省里面相關部門正在研討。
但載人機銷售價格肯定低于私家車價格。
出租機價格是要高于出租車的。
要不然出租車就沒生意了。
即使到了未來，地面上的燃油車和電車也不會被完全取代。
因為人始終是在地面上生活的。
最多就是把地面的汽車發展成兩用的，能在空中飛也能在地面跑。
只需切換一下交通系統就可以了。
誰也不知道未來會發展成啥樣。
或許現在的載人機只是一個過渡階段。
就像是bb機時期一樣，等智能手機都普及了，bb機自然也就被淘汰了。
十點三十五分。
短暫休息了五分鐘后。
李仲飛又下達命令。
進入早間交通系統模式。
白沙縣總共十六萬人。
早上上班上學的人統計約數為七萬人。
能夠擁有載人機的家庭，初期約為一萬人。
即便是后期，也不可能達到七萬人。
因為有些距離單位近的人主要交通工具還是公交車。
載人機至少在五年內是取代不了私家車的。
主要原因是白沙縣太小。
離開白沙縣還得用汽車。
當然，有一部分經濟條件富裕的，又趕時髦的人，還是會購買載人機的。
這部分人還是當年家庭汽車剛盛行時，第一批購買汽車的人。
交通系統是按照最高七萬人設計的。
這次試運行早高峰，總共出動了九千架載人機。
這些載人機是從全縣城各個不同地方起飛的。
是按照原來模擬運行的方式進行試飛的。
飛行的目的地當然也是各個單位和學校。
起飛的時間點也不是同時起飛。
而是按照現實各個家庭早出門的時間點來安排的。
當然，前后的時間差不大。
這其中可以忽略堵車的時間了。
隨著一架架載人機起飛。
從視頻監控畫面中看起來，給人一種特別刺激的新鮮感覺。</p>