西里爾可以看出這一玩法的門道所在，對于飛機這樣的物體，速度愈高，則轉彎半徑(turradi)也愈高，在飛航領域、愈好的飛機可以在相等質量中有更好的轉彎性能、來獲得空戰狗斗中的更大優勢。
當然，在飛行領域中，g力其實也是影響轉向能力的重要因素、但移動城市在陸地上、雖然根據慣性定律一些原則還是通用的，但就沒有那般復雜。
當然有個更形象的例子，以開車來說、70公里/每小時與120公里/每小時在轉彎的操控性上，完全就是兩種不同的體驗，瑪格娜的操作是透過減速、以獲取更好的轉彎半徑。
“很好、以此刻最大安全轉彎率持續向左修正航道。”
對此，瑪格娜毫不猶豫的下達了命令。
根據上圖，“卡瓦萊利亞基”與三城聯合最初都是根據橘色這條初始線行進(分離時)，青色的線是方才直線加速所拉開的安全距離，紅線是三城聯合欲上前碰撞的路線，而綠色、則是在減速之后，根據一個較小的轉彎半徑所畫出的回避線。
可以看到、兩者會在某個最近距離出現一個交叉點，而那也會是看起來最使人擔憂的時間點。
“角度偏移直線航道角度上升中，30°……60°，報告，轉彎角度達76.2度時，與后方三城最近距離達4.2公里、有碰撞疑慮，是否要嘗試緊急回避？”
該航道中心所內建的碰撞警告是基于防呆所設計、因此在某一時刻、鮮紅色的警報燈號以及響鈴使得眾人的心中一緊、城市碰撞是人人都可以想像的災禍。
而對于里面的人而言、任誰都可以從外部高倍攝影機畫面中、看到已仿佛近在咫尺的三城聯合。
“沒事的。”
瑪格娜的語氣堅定，甚至透著一絲篤定、在這點上，除非己方動力爐忽然拋錨，否則絕不可能出現失誤。
但在片刻后，數據回饋證明了她的正確性：“卡瓦萊利亞基”的轉向軌跡與三城聯合的預測路徑已形成明顯的交叉點，然而，正因為提前降低航速并修正轉彎半徑，這說明了可能的碰撞災難終究未能成形。
指揮中心內的燈光微微閃爍，戰術螢幕上，紅色的碰撞警示緩緩消退，取而代之的是穩定的新航向。
“80°并持續上升，未發生任何碰撞、最近點3.7公里。”
此刻任誰都可以聽到，此人嗓音中所帶著的激動。
“預計再過十七秒即可完全脫離潛在影響范圍。”
這意味著，他們成功了。
然而，瑪格娜并未松懈。
“持續觀測三城是否有進一步的追擊行動——繞行約225°將航道調整到三城正后方。”
她的這一調整可以說是保險至極，因為慣性、三城縱使要減速反向撞擊，也會有個慢下來再反向的過程，只要安全距離以及反應時間足夠、由她所調度的“卡瓦萊利亞基”可永保安全無虞。</p>