“上個月，梅家老二旗下兩艘運送液化天然氣的大船靠港，阿尚旗下的電商和物流集團配備了大量的柴油（重油）加天然氣雙燃料船舶和運輸車，可以極大降低營運成本，且滿足環保要求。”
柴油（重油）內燃機的一個大問題就是排放廢氣難以達標，許多運輸貨車要加尿素，其實就是為了降低廢氣中氮氧化物的含量。
以一比九的比例輸送柴油（重油）加天然氣進入氣缸燃燒，有害污染物排放量不止降低百分之九十，而是百分之九十九，道理很簡單，天然氣混合更均勻，如果加入含氧量更高的甲醇，燃燒就更加充分了，不僅會減少廢氣污染物排放，還能降低爆震，減少積碳，延長發動機壽命。
這是一舉多得的好處，當然，前提是能夠打通從能源，加注站再到車船使用方的全供應鏈。
“雙燃料車，似乎不太適合做私家車，大型集團公司做營運生產車輛倒是挺合適，真要是推向家用車市場，估計也就能走奢侈品牌之路，成為大富豪的新鮮玩具。”
“有什么不好成了自然不錯，不成也沒關系！”
張華看了幾眼滿不在乎的妻子后補充道：
“我聽說，老黃家也安排了未來在汽車領域深耕的人才……”
“那又怎么樣”
對自家外甥十分有信心的金蘭蕓反駁道，
“如果阿尚真是你說的那個‘一步三看’，‘算無遺策’的天才，壓根就不會在意這種程度的競爭。女婿、侄女婿、孫媳和親家之類的，真的比正兒八經的嫡親重孫要更加親密改了姓，血緣改不了！再說了，世界這么大，還容不下兩家公平競爭說不定都沒到彼此生嫌隙的地步，就被其他業界大廠給打趴下了。”
汽車行業基本被幾個大鱷瓜分了，后來者掙扎求存都不容易，哪有精力和同樣的難兄難弟別苗頭
以金尚的布局來看，哪怕今夕文化真的要大舉進入汽車行業，也是走新能源的路，和傳統車企并不是直接競爭關系。
“也就是說，阿尚準備押寶電動車了”
金蘭蕓有些憂慮地問道，
“我聽說什么新能源就是一場騙局，結果肯定是一地雞毛。”
聞言的張華不由得失笑道：
“沒那么夸張，雖然沒有某些媒體吹得那么神乎其神，但也有一定的價值。未來……肯定有新能源產業的一席之地，或許它不能像內燃機那樣，壓得傳統蒸汽動力機械喘不過氣來，但肯定能發揮舉足輕重的作用。”
“為什么能如此斷定”
“我看過阿尚構想的宏偉藍圖，超級混動的思路很清晰，限于初代技術不夠成熟，只在小范圍試用；至于純電車，需要從上至下的力推，光靠補貼肯定是不行的。市內跑一跑絕對沒問題，長途嘛……暫時還看不清楚。不過，太冷的地方可能不太行，比如咱們老家俱輪泊，也就這些年氣溫升高了點，十幾年前，全年大部分平均氣溫在零度以下，普通的柴油車汽油車都不好使……”
鋰電池技術雖然取得了突破，在實驗室里的表現極佳，可推廣商用，尤其是在惡劣環境下，完全不是一回事。
“說起這個，上次去探望，還坐了下電動通勤車，那玩意看著還行，純電有接近四十多公里的續航，就是充電時間太長，壽命太短。”
“那個啊，阿尚早就計算好了。目前最穩定，最可靠的鉛酸電池，回收率極高。有許多不為人知，但利潤極其可觀的行業，其中之一就是廢舊二手貨品回收，雖然又臟又累，但是值得。這其中，廢舊鉛酸電池回收，又是暴利中的暴利行當。”
別人做這一行能賺多少不好說，今夕文化這種從頭吃到尾的模式，絕對大賺特賺。
雖說麻煩了點，到底不需要金尚這個老板親自動手，不用干臟活累活，也就無所謂了。
“阿尚也是的，體面的行業有的是，居然投入那么大做廢品垃圾回收……”