第514章迥異
氫是占據元素周期表一號位的元素，分子量極小，天然容易逃逸并嵌入其它元素之中，破壞晶體結構，造成事故，泄漏事故頻發是一方面，如何防止“氫脆”的發生，才是儲存和運輸氫氣最大的難題。
天然氣摻氫最大的好處就是，提高利用效率，優化能源結構，增強供應靈活性，節能減排，降低成本，帶動氫能產業的發展的同時，最大限度利用現有條件，充分利用現成的管網，兼容現有設備，并為天然氣-氫氣（hg）混合燃料發動機的推廣提供必要的基礎條件。
綜合了氫氣燃燒速度快、著火界限寬以及天然氣單位體積熱值高等優點，調制而成的新型車用動力新燃料，具備很多優勢。
與之類似，液氨能源方向，想要發揮出優勢，也需要摻混一部分醇氫燃料，以便提升動力性能和燃燒效率。
醇氫氨一體化的風電光伏新能源一體化項目，左手拉攏傳統石化能源化工，右手適配電動化發展方向，根據市場發展情況不斷微調產品方向，才是今夕文化這種大公司正確的策略。
戰略方向對了，剩下的就是具體執行，以及投入必要的科研經費，深挖護城河，并拉攏渠道供應鏈了。
“聽你的口氣，明明只是想補齊自用能源方面的短板，沒想到越補缺口越多，結果干脆當個獨立的事業板塊展開發展了汽車……就是終端產品的載體吧，你就這么看好新能源車”
迎著父親探尋的目光，金尚很坦然地回答道：
“汽車整車業務，從市場定位來看，和造船以及房地產是差不多的，資本和供應鏈整合，某種程度上來說，比技術還要關鍵，沒有核心科技，當個組裝廠，做好產品設計，也不是不能活下去，可要是沒有足夠的資本投入以及上下游供應鏈支持，壓根就造不出來。”
雙手交叉后輕輕托著下巴的金尚，看了下前方舞臺準備情況后，繼續解釋道：
“如果有可能，我希望將新能源車……準確地說，將電動汽車往快消品的路子上走。對新能源車來說，核心競爭力，不再是底盤、發動機和變速箱，而是冰箱彩電大沙發……”
“從交通工具兼生產工具，轉變為家用電器，甚至是……消費電子這有可能么，總覺得不太靠譜……”
“有可能啊！想想以前的自行車、電話、尋呼機和移動手機，是不是在向著日常必備工具領域發展隨著智能化移動網絡時代漸漸迫近，這個趨勢已經不可逆轉了；以前幾萬塊錢的手機，現在兩三千就能買一部還算不錯的低檔產品，小靈通更是跌落一千元以下了。別看現在一輛小汽車動不動就二三十萬，保不齊將來兩三萬就能買一輛市區代步車，隨著老百姓的收入不斷提高，省吃儉用買一輛，完全不是問題……”
稍微有點積蓄的，七八萬就能買個十分體面的家用轎車了，再加點錢，就能買到很不錯的高檔乘用車。
而且，汽車也不僅僅是普通家庭慎之又慎才能下手的，和房子相提并論的“大件”，而是每隔幾年就可以換新的普通家用消費品。
和用戶探討什么變速箱哪一種更好，渦輪增壓、機械增壓以及自然吸氣選哪一種合適自己，百公里加速幾秒鐘，馬力功率扭矩怎么算，最佳工作區間等參數，還不如比較直觀的冷藏酒柜，冰箱，聯網電視，高級沙發，可變玻璃車頂，激光雷達以及整體中控屏更能沖擊眼球。
是傳統燃油車不愿意做這些親民改進，更契合司機的使用習慣么
是做不到好吧！
小電瓶儲存電能有限，電壓偏低，壓根帶不動大號車載電器，只有純電動汽車和大電池混動（增程）車，才有基礎玩出樣來。
說白了，金尚心目中的新能源車，和傳統車企以及司機朋友們認知中的汽車，還是有很大出入的。
“類似造船領域的集成設備商么以品牌號召力和渠道整合能力為基礎，以整車制造為平臺，拉出一整條產業鏈為自己背書”
“車已經有了，剩下的，慢慢來，急不得。”
這條賽道，前世那些成功的新能源車企，金尚能夠學習的，也就吉利和比亞迪，所謂造車新勢力，都不太行，包括小米在內，都是在國內造車相關產業有了極好的基礎，然后下場整合資源，一出場就打出所謂“遙遙領先”廣告的，吃現成發展紅利的跟風者。
“你正兒八經將這個領域做起來，和現在主推的業務有什么關聯”
“芯片半導體，智能輔助駕駛，車聯網之類的啊，互聯網雖然有點虛無縹緲難以理解，可它不僅僅只有網購、聊天、社交和新媒體，實實在在落于具體應用才是關鍵，以手機為基礎的移動互聯網是一方面，汽車不也是個很好的載體么既然有智能家居的噱頭，汽車電動化和智能化也不是空中樓閣……”
“總感覺有點吹過頭的感覺！”
“萬物皆可互聯嘛！”
金時不太能夠理解，金尚也不勞神費力解釋細節，如果不是真的親眼見過，確實不太容易想象得出，移動互聯網時代大成后，現實世界會變成什么樣子。