專業的，用于DJ4型電力機車牽引電機系統生產制造的新廠房已經完工，正空在那里呢，唐飛也希望早一點開始試制這種交流型的牽引電機系統。
一個半月，整套詳細的工藝資料出來了，就能啟動試制準備工作，唐飛的計劃是，用大半年的時間，在今年下半年的時候，試制出第一套交流型的牽引電機系統。
這個會開得比較長，很多工作唐飛親自做了安排，畢竟試制DJ4型電力機車的牽引電機系統不是小事。
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紅星廠。
從去年下半年開始，他們進行DJ4型電力機車一些零部件的制造，很多零部件制造完工，終于通過了西門子公司的檢查和評審。
如轉向架，機車底架，車體等大部件，終于制造完成并合格。在車體車間內，專門的機車臺位已經準備好了。
工人們都知道，這是為DJ4型電力機車專門準備的。電力機車生產組裝的第一道大工序就是開底架。
所謂“開底架”，就是將轉向架系統裝配起來，將車體的底架裝上去，底架完成之后，再將車體裝上去。
這樣一來，電力機車的“殼子”算是裝好了，這個殼子會送到噴涂車間進行噴漆，噴完之后，會被送入總裝車間，開始正式的總裝。
總裝才是重點，很多東西將要裝上電機機車，如牽引電機系統，變壓系統，控制系統等等，很多的東西。
DJ4型電機機車的試制是大事，這不，常勁林和謝振華一起來到了車體車間，親自查看裝配進展情況。
因為是新車型的試制，一切都是摸著石頭過河，必須一步一步的來，就算是有西門子公司的人負責技術指導也是一樣，整個過程之中肯定會爆出一系列的各種各樣的問題。
一切急不得，必須慢慢來。
不過，見總算開始車體的組裝，兩人心中一陣滿意，有說有笑的，心情都不錯。
常勁林更是樂觀的道：“估計今年下半年的時候，咱們的第一臺DJ4型電機機車就會在總裝車間進車，然后開始一系列的裝配工作。”
謝振華回答道：“嗯，應該差不多就是那個時候，九、十月份左右吧，爭取到今年年底之前完成主要的總裝工作。”
常勁林似乎想起來了什么，問道：“那個時候，豈不是說要將牽引電機系統裝上我們的機車，不知唐飛他們的牽引電機系統研發進展怎么樣了，我們將寶全部壓在唐飛身上，這個小唐，可千萬別拖我們的后腿哦！”
謝振華對唐飛很了解，知道唐飛承諾的事情一般會說到做到，只是牽引電機這么大的事情，謝振華也不敢打包票。
他想了想道：“嗯，我們已經好久沒有過問小唐關于牽引電機的研制進展情況了，看樣子，要過問一下才行。”
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