自己的盾構機在東陽市表現出色，已經順利的穿過第一段古城墻，沒有引起地面的沉降。田浩再次來到九洲重工，難道是準備登門感謝，還是……
另外，田浩在電話之中說了，還將帶一位客人過來，這是一位什么樣的客人呢？
腦海之中，唐飛一下子想了很多。
旁邊的朱一峰道：“老板，要不我打電話過去，詳細的問一問。”
唐飛揮手道：“不必要了，明天他們過來就知道了，我猜測，這應該是一件好事，明天你們派人去機場迎接一下。”
“好的，老板。”朱一峰回答道。
第二天上午，田浩等人抵達九洲重工，人數還不少，一共有五人，其中兩人大家都沒有見過，一位比較陌生的中年人和青年人。
唐飛和朱一峰走進會客室的時候，田浩起身，熱情的介紹道：“唐總，朱總，來我為你們介紹一下，這是我的老朋友，也是許遠，新安鐵路的項目負責人。”
這條鐵路唐飛自然知道，它是目前國內正在修建的一條主干鐵路線之一，且開始快速鐵路線。
這條鐵路的最大特點就是設計時速快，設計時速250公里，運行時速200公里。鐵路全長400余公里，是華夏鐵路進入高速化的起點，它為華夏高速鐵路的發展奠定了堅實的基礎，也為后來的多條高鐵線路修建提供了大量的參考資料。
這條鐵路去年就已經開始開工建設，雖然官方只是說客運專線，但唐飛知道，這是官方在進行一種嘗試和摸索，為未來的高鐵建設積累數據和技術。
見是新安鐵路客運專線的項目負責人親自登門，唐飛的內心一陣無比的高興，熱情的主動伸出右手，“許總，早就聽聞了新安客運專線，這可是我們國內第一條快速鐵路。”
沒有想到唐飛這么熱情，許遠微微意外之余，心中輕松不少，謙虛的道：“唐總，多次聽田浩提起你們，早就想來拜訪了。”
“許總，客氣了。”
大家在沙發上坐了下來，一邊喝茶，一邊宛如老朋友一樣的聊著。
許遠這次特地過來，主要是這條客運專線的施工遇到了麻煩。它是國內第一條快速鐵路，設計時速達到了250公里，技術要求很高，雖然整個沿線沒有復雜的地質條件，但需要架橋的地方特別多。
有時候是一馬平川的地形，但設計的是高架橋，讓鐵路離開地面，這樣鐵路線更直，更平，更穩定，也不容易受地面一些因素的影響。
這條客運專線代表了當今國內鐵路最新的設計理念，具有運行速度高、技術含量高、質量要求高和規程規范新、技術標準新、施工工藝新的“三高三新”特點。
目前，新安快速鐵路專線進入了實質性的施工階段，很多地方需要架橋，需要不少的架橋機，且應該技術條件高，對架橋機的性能，質量，都提出了很高的要求。
許遠已經考察過好幾家生產制造架橋機的企業，但都不滿意，甚至還考察了一家國外架橋機企業，也沒有如愿。
他和田浩是好朋友，兩人之間經常聯系，無意之中聽聞九洲重工在生產制造架橋機，于是，他懷著碰一碰運氣的想法，過來看一看。
在過來的時候，他甚至在想，九洲重工的大型盾構機這么出色，那他們研發的大型架橋機應該也不遜色吧，也許，能滿足自己的要求。
通過聊天，唐飛了解到了新安客運專線的一些建設情況，也終于知道了，許遠過來，主要是想考察九洲重工的大型架橋機。