如九洲地鐵公司，九洲電機公司，九洲重工等，他們將來完全可以這么操作，牢牢的掌握核心技術，絕大部分的零件交給外面的供應商進行生產制造，自己只要集中精力在設計研發上面，以及產品的總裝配和交付上面。
在丁亮的陪同下，唐飛不但認真的聽了他的一些想法和打算，也認真的參觀了動車組零部件生產制造現場。
不但看到了JF200A型動車組的零部件在大量的被生產制造，也看到了JF160A型動車組的不少零件在進行試制。
這也是系統出品的動車組，整套技術全部出自系統，包括各零部件的生產制造技術資料，看得出來，按照這些技術資料進行零部件的試制，進展比較順利。
在偌大的焊接車間，唐飛除了看到不少JF200A型動車組的車體大部件在進行焊接外，也看到了JF160A型動車組一些大部件的焊接。
謝振華走到唐飛的身邊，他感慨的道：“唐總，你們的進展真快啊，JF160A型動車組的很多車體大部件都已經開始焊接了。”
他知道，JF160A型動車組未來的市場前景非常的巨大，因為這款動車組完全可以運行在普通鐵路上，而不必要修建專門的快速或高速鐵路。
國內目前就有廣大的鐵路網，隨著中長期鐵路網建設規劃的出臺，鐵路網會更加的完善，鐵路總里程會更大。
將來這款動車組肯定會被國家大量采購，它們會飛馳在國內的鐵路網上面，為老百姓的出行提供方便和快捷，它們的設計時速160公里，比普通火車可快不少。
丁亮自豪的道：“謝總，大約到明年3月份左右，我們第一臺JF160A型動車組將全面完成零部件的生產制造，將進入第一列動車組的整車組裝。”
進展真快。
謝振華豎起了大拇指，稱贊九方動車公司方面成績斐然，這么快就能開始第一列JF160A型動車組的整車組裝，紅星廠的其他中、高層也是面露驚喜的神色，九方動車公司足足給了他們一個驚喜。
見大家這個樣子，紛紛面露驚喜之色，唐飛又拋出一個重磅炸彈。
“各位，第一列JF160A型動車組進入整車組裝的時候，300公里等級動車組也將開始展開研發，希望用一、兩年的時間將這款動車組研發出來。”
300公里等級動車組！
聽聞這個消息，大家紛紛高興起來，謝振華更是道：“唐總，你給我們的驚喜太大了，300公里等級的動車組啊，那將是我們國內將來跑得最快的動車組。”
對，它絕對是跑得最快，也是技術含量最高的。
未來幾年，國家會陸續建成多條高速鐵路，十余年之后，國內高速鐵路網絡初步形成，總里程達到數萬公里，位列世界第一。
國家需要大量的動車組，尤其是專門奔跑在高速鐵路上的優秀動車組，300公里等級動車組的研發時機漸漸的成熟起來。
大家都來了興致，在生產制造現場看了各零部件的生產制造之后，大約上午十點多鐘進了九方動車公司巨大的整車組裝中心。