這幾分報紙上刊登的內容，無一例外，全部和巴黎地鐵項目有關。
其中有一份報紙更是觀點非常的鮮明，指出如果巴黎地鐵更換成C集團生產制造的地鐵機車，那絕對是敗筆，應該參考倫敦地鐵項目，更換世界上最好的地鐵機車。
還要一份報紙更是直接指出，帕瓦爾和C集團之間是否存在利益輸送，不然，何以直接從C集團采購…….
翻看完這幾分報紙之后，格魯迪的臉上漸漸的變了，他敏銳的意識到，估計是人在背后推動這些事情。
莫非是九洲地鐵公司……
心中這么猜測之后，他意識到這對自己，對整個西門子車輛集團來說是一個大好的機會，也許能借此修復和九洲地鐵公司的關系。
于是，格魯迪馬上進行一系列的安排。
西門子車輛集團在歐洲有比較大的影響力，也有一些渠道，在格魯迪的刻意安排之下，又有幾家歐洲比較有名的媒體加入進來，大量的進行宣傳，尤其是從專業的角度指出C集團生產制造的地鐵機車在世界上只能勉強算一流，也就是說只有準一流的水平。
巴黎作為一座國際化的大都市，又擁有如此龐大的地鐵系統，應該要使用世界上一流水平，甚至是先進水平的地鐵機車才行。
法國的很多媒體，包括歐洲其他國家的媒體，紛紛報道這件事情，這件事情越演越烈……
倫敦地鐵。
這是世界上最古老，最龐大的地鐵系統之一，和之前相比，整個倫敦地鐵已經煥然一新，基本上很難再看到任何一列老舊的地鐵機車。
運行在這個龐大地鐵系統的各列地鐵機車清一色的，全是嶄新的非常漂亮時尚的地鐵機車。
今天，這個地鐵系統迎來一群不一樣的客人，他們全是法國人，看樣子都是一些官員。
他們顯得很低調，在倫敦方面有關人員的陪同和帶領之下，正在乘坐并體驗這種投入運行不久的嶄新地鐵。
“嗯，真不錯。”
“車內的環境很好，運行起來也非常的平穩。”
“.……”
這些法國人親自乘坐并感受了這些地鐵之后，并不吝嗇贊美之詞，他們對這種新地鐵的評價很高。
倫敦方面的陪同人員一臉自豪，向他們詳細的介紹這種新地鐵，并毫不夸張的告訴這些法國人，這絕對是世界上最好的，最先進的地鐵，且它們全部由九洲地鐵公司設計研發。
這些法國人在倫敦呆了整整兩天才回去，深入的進行了調研，回去之后，估計會形成詳細的調研報告。
這幾天，帕瓦爾的壓力很大。
外面的報紙鋪天蓋地的進行報道，雖然他猜測到這可能是有人在背后策劃并推動這件事情，但他已經無暇顧及。
有一些報紙明確質疑，他和C集團之間是否存在利益往來，這讓帕瓦爾亞歷山大，心急如焚。
這可不是好事情。
且不說他本身就不是十分的干凈，就算他自己十分干凈，在這樣的輿論下估計也很難保持清白。
這幾天，他明智的中斷了和C集團之前的洽談，在這個風尖浪口，他可不敢再和C集團的人接洽。