陳斌快速整理了一下語言，隨后道“張書記，我們在做市場調研的時候發現，國內的出租車都是電話調度，隨著手機普及，我們可以集合所有出租車司機進行軟件調度，方便市民朋友就近打車，減少調度中心速度慢，響應慢，同時也加速提升出租車接單率，讓出租車司機除了電話調度、路邊散客外新增一個渠道的客戶來源”
陳斌侃侃而談，伴隨著陳斌的講解，一行領導腦海中大概有了一個生動形象的場景概況。
“另外，我國汽車市場的增長，國民閑置汽車增多，可以增加“順風車”概念，讓其上下班路途攜帶旅客進行增收。”
滴滴已經有了網約車的概念，再去碰網約車只會讓東風快車項目直接硬碰硬，陳斌可不想燒錢，燒錢帶來的后遺癥太過于夸張，短期內雖讓用戶爆炸式增長，但是因此虧損的利潤需要后面很久才能彌補回來。
聽到陳斌說到順風車的概念，同行的經濟和信息化委員會主任徐增昊開口道“陳總，聽你的這個言辭和項目描述，我相信一定會有很大的市場，但是有一個問題，旅客的人身安全如何保障？市場行為如何監督？”
其實如滴滴那般企業，往往容易忽略安全問題，陳斌之前沒想好怎么去運轉網約車的行業就是因為這個原因。
但陳斌早有解決辦法，在徐增昊發言完后陳斌回道“徐主任提到的旅客安全，針對此我們有以下兩類解決辦法，一則是車內安裝行車監控，隨時聯網。二則是政府部門介入，在這類車主申請的時候需要聯網審核是否有犯罪記錄、酒駕、違章輕重等相關問題，每次接單前均需要視頻人臉驗證”
陳斌提出了一個就目前為止比較合適的解決方案，成本增加不了多少，但能大大降低用車安全產品的問題概率。
張書記和徐雨灃則是暗自點頭，在思索陳斌所提的這個綜合性服務是否可行。
陳斌趁熱打鐵道“預計未來5年國內出租車市場行業規模可達2500億元左右，如新增互聯網出租車這一渠道，預計可額外增創2000億元左右的市場，預計整體行業能達到4500億元（參考2018年出租車行業市場分析）”。
張書記略一沉思，他沒想到原來小小的出租車還能玩出這些花來，想了想道“關于你的提議，我們原則上沒問題，但具體的還需要落地方案”
原則上同意那就是默認同意，陳斌是那么認為的，并且對于股份他也早有打算。
“這個會的，另外由于這里面需要公安系統接入，外加政府的配合，因此我們想邀請魔都城投參與其中，以技術入股占總股本10%”
早早規劃了另外10%的股份自然預留給魔都城投，從事實來說，這股份給城投不虧，畢竟需要用到的資源接口非常多，為什么滴滴未來可以用？那還不是因為督導組入駐指導了？
現在陳斌就想在源頭解決這個事情的弊端，不然未來做到一定規模，督導組入駐那就不是鬧得玩的，各種問題都能被無限放大。
聽到陳斌的提議，眾領導開始低聲討論了起來。
一切交由城投來出面的話，那么所盈利的利潤到時候也能做一些惠民政策。
張書記思索一番后道“原則上市委市政府沒有問題，相關計劃你們提方案，由雨灃同志確認后提交常委會確認”
普東區委書記徐雨灃還是有這個權限的，他畢竟是市委常委之一。
“好的張書記”
徐雨灃答應了下來，此時的他越看陳斌越覺得能給自己帶來驚喜。