現在全國跨年活動還沒有進行限制，魔都那次的悲劇還沒有發生，所以跨年的活動在魔都非常熱鬧，各地游客、打工人都會走上街頭看外灘的燈光秀！
所以，第一波客戶這不就來了么？
有點外賣的用戶發現東風快車的入口不明所以，但是大差不差都知道了有那么一個東西！
彼時，滴滴集團內部也發現了東風快車上線的時間節點！
“即刻安排優惠券，務必狙殺東風快車！”
項城即刻給團隊安排上新的任務，離最后一天還有不到一周的時間，這一周足夠讓他們做出應對措施了！
燒錢，項城表示可沒人比我更懂！
滴滴有現在的規模離不開低價打車吸引用戶，不然他們怎么吸引用戶注冊和使用？
“除了低價，東風那邊做什么我們做什么，之前順風車計劃不是有提議么，即刻安排，趕在他們之前上線”
滴滴內部早就對順風車有所規劃，只是這個內容對他們來說并不重要，因此本想計劃在2014年上線的，但是沒想到東風快車居然率先引進這一計劃，這是讓項城沒有預料到的。
劉燁在內部群回道：“好的項總，出租車那邊是否要洽談？”
網約車、出租車，這是兩個不太完全一樣的賽道，核心用戶人群也不盡然。
項城略一思索，多一個司機渠道似乎也可以，但是他有聽說這個是政企合作的內容，想要完全撼動東風快車在這一塊的護城河怕是非常難。
“這樣，你去探探口風，如果出租車公司那邊沒有限制，那么該邀請邀請，該入駐入駐”損失一個渠道對于滴滴來說問題還是比較嚴重的，服務費都是一單單累積出來的。
不要想著錢是賺來的，放心花，沒錢了再賺這種坑爹玩意！
所有的錢都是一點點積攢出來的，所以不要聽資本這種鬼話！
滴滴內部有序的進行安排，其他網約車公司也在準備一起獵殺這個不速之客：東風快車。
他們可不希望這個市場上再有一家進來分這個蛋糕，所有的蛋糕只能由他們來主刀分割，亂伸筷子的手必須給他剁了！
各地出租車司機也早已開始搓手期待31號的上線，他們可是急網約車急的有點久了！
但是殊不知道路同歸，網約車和出租車的市場那就不是一類人，相互的影響并不足以顛覆行業。
一個行業的崛起一定程度上會對老行業造成影響，但是華夏別的不多，人口眾多。
網約車、出租車互相爭客的時候，市場逐漸放大。
舉個例子，原本魔都只有10萬人打出租車，通過引入網約車，把市場給激活，培養了消費習慣，那么最終，出租車實際客戶遠不止10萬，從長遠來看，鯰魚效應是有必要的。
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