就和bba他們一樣，直接弄好配置，避免用戶過多的選擇”
有時候選擇太多并不一定是個好事，選擇困難癥每個人都有，無非是想清楚這件事需要花費多久的區別。
特斯拉沒有那么多騷操作，但是他們的車依然賣的不錯，即便是小米依靠著互聯網的營銷，也很難撼動對方的地位，再加上特斯拉的馬斯科也是一個非常愿意去解決問題的人，很多困難在他們所面臨的時候，其實并沒有那么讓人傷筋動骨。
“好的，大方向定完后面就是定具體的配件了，另外電機我們需要自我研發么？”
純電動汽車的電機是如同大腦一般不可缺少，電池是心臟，提供動力，電機便是大腦，提供一定的帶動心臟能量的運轉機器。
而白夜所說的其他配件，也就是輪胎、輪轂，以及車上其他零零散散的所有東西，都需要一個個規劃。
“電機肯定要自我研發，這點等莫侖他們來了華夏再進行，邱索納研究的動能回收是一個有助于續航里程的，如果研究的好，恐怕能夠降低不少的能耗。
而且莫侖他對于算法的想法我覺得你們可以擦出火花，前期工作可以開始籌備起來，你先將這些提上日常，爾濱這邊要是沒什么事，可以先回魔都將團隊安排起來。”
時不待我，陳斌雖然不想當壓榨人的老板，但是很多事情都需要加快步伐。
白夜三人點了點頭表示理解，又和陳斌匯報了汽車的一些合作，現在東風集團宣布造車，其實很多上下游汽車產業帶的人都想合作。
世人皆知，東風集團這個極光汽車那可是背靠魔都政府，最起碼資金安全有保障，而且東風集團在全國各個項目那都是有目共睹。
如果能夠合作，那對于這上下游產業絕對是一個振奮人心的好事，上到博世，下到做輪胎的橡膠人，那可都在琢磨要不要找上門。
像博世，他們可是國際公司，國際品牌，該有的矜持還想保持一下，陳斌聽后笑了笑道：“今天他對我們愛搭不理，他日也許就是高攀不起。
另外，我能理解消費者對于國際品牌的信任，這點我不反對，畢竟安全信任感不是一天兩天可以帶起來的，但是如果國內有工廠、品牌，在質量，口碑上能夠嘗試的，也可以給機會試試。
雖然具體的還是要看實際使用的效果，但是該支持產業發展的，我們還是可以給予一定的幫助。”
行業的發展不是今天喊個口號就能立馬有改色的，一個行業從不完整到健全，要許多時間以及許多心思才能行，如果不考慮變化因素，那么對于行業的上下游來說，那就一點機會都沒有了！
白夜聽后點了點頭沒有第一時間表態，陳斌說的他能理解，但是有些事不是理解就能解決的，國內的東西為什么有些不受重視？
其實不是國人不給機會，而是給了機會不珍惜，各種貨都想當好貨直接出了，但是像奶粉，為什么以前國人支持卻不行了？
還不是因為重大的食品安全問題得不到解決？
白夜有些為難，但是想了想，只是給機會又沒說一定讓他們進行，與其駁了老板面子，干脆就直接試試，萬一呢？
“好的，陳總！”
克服了心里的想法后，白夜才松口說道。