技術，在哪個國家都是非常重要的一個領域。
喬恩在了解后做了一個充分的認知，這段時間他在阿美莉卡也沒閑著，和馬斯科也認識并且算是成為了朋友，因為有陳磊這個人的幫助，喬恩對于新能源汽車的了解也在不斷攀升。
因此，在面對特斯拉創始人馬斯科的時候，后者對于喬恩簡直是太過不可思議，仿佛大家天生就是朋友一樣相見恨晚，和喬恩可是聊了許久！
不過對于入股特斯拉，喬恩雖然有這個想法但是絕對不會主動去提出來，用常話來說就是誰先主動誰就輸了，哪怕是要入股，也是要馬斯科來邀請。
而且陳斌也刻意讓陳磊和他說過，要等！
現在特斯拉的發展看似很不錯，但是再15年那是資金流差點斷了，而且也就是在這一年，馬斯科傍上了一些大佬才得以喘息，而且也是在15年，華夏的市場對于海外的進口許可得到了松口。
而且為了進入華夏，馬斯科也是沒少下功夫，今年已經來華進行過溝通，但是結果并不滿意。
聽了秋田太郎對于他們的技術壁壘介紹，喬恩微微點頭，隨后開口道：“這次和東風集團的合作你們打算以什么性質呢？”
跨國集團的合作可不是簡單一句話就好的，如果涉及到股份那還要考慮到未來的法律風險，畢竟你想要打跨國官司，那就兩個字：呵呵。
“我們打算做技術轉讓或技術共享，東風集團他們對于造車的技術也是有所研究，因此這樣合作是對我們有利的，這可以讓我們的技術更加完善，也可以幫助東風集團做技術提升。
而對于利益方面，我們可以溝通在未來每銷售出去一輛車，收取一定的服務費即可。”
這樣的合作對于絕大多數企業來說那是絲毫沒有防備的，因為你拿到技術是前提，而對于收益那就是在未來，很多企業不會考慮那么長遠，都會以為對方拿出來的技術就一定是核心了。
喬恩聽后也是滿意的點了點頭，對于秋田太郎說的這話，他倒是覺得不錯，不由得拍了拍170身高都不到的秋田太郎，隨后說道：“想法挺好，但是霓虹和華夏直接合作輿論影響不小，不如這樣，通過我們阿美莉卡的公司來與對方合作，到時候收益我們再分。
如果這個想法可以，那么對于我們在阿美莉卡的一些輿論就能掌握，同時也可以通過這個來和特斯拉合作。”
和陳磊打交道打多了，喬恩也學會了忽悠人，以恒天的技術來和馬斯科合作？這個話一出后者眼睛都有點紅了，特斯拉現在雖然不是全球市值最高的企業，但是他們所掌握的技術那可不少。
別看開源了技術方向，但是很多核心技術并沒有對外共享，因此想要拿到特斯拉的核心技術那絕對不是一個容易的事。
對于喬恩說這話，秋田太郎并不懷疑，因為喬恩在阿美莉卡很高調，和馬斯科的合照還被他置頂在了推上，同時還配上的文字是：我最好的朋友！馬斯科，這個世界最偉大的純電動汽車品牌的創始人！
阿美莉卡說啥也沒人管，畢竟現在還沒有“假新聞”，不會直接給你封號，更別提喬恩是誰？那可是現在阿美莉卡的新貴，誰敢去封他的號？
“喬恩先生，您的想法真的是很不錯，對于這點我們可以的，您看我們什么時候去華夏？”
前往華夏對于他們來說并不難，簽證早就有了，無非是什么時候出發而已。
“那就今天下午吧，我們還可以去華夏的魔都享受美食！”