想要完全實現手脫離方向盤的ota短時間內是不現實的，而且法律法規也不允許。
太過超前的東西都是血淋淋的代價換回來的，任何東西被禁止也都是有緣由的。
將文件大致掃了一眼，陳斌也有了初步的想法，其實如果從他們提供的表面數據看不出什么，就在幾人干坐著的時候，會議室的門被推開了。
白夜帶著滕卓越幾人從自己的辦公室趕過來，同行的還有剛招募的寶馬華夏總部的工程師鄭聰，這位也是白夜花了代價好說歹說給挖了過來。
因為這人參與過寶馬許多主流款型的設計以及研發，因此陳斌也是很重視對方。
善意的給后者一個微笑，幾人也紛紛落座，陳斌給安泉晉三等人介紹了一下，聽的安泉晉三也是有點驚訝，沒想到小小的東風集團能夠挖來吉利、寶馬，甚至還有奔馳幾家車企的工程師。
有些工程師的名字，他甚至在霓虹還都聽說過，不由得對東風集團的重視程度拉高了許多。
陳斌將手中的文件遞給白夜幾人，而陳磊也將多余的幾份文件分發了一下，這才做到人手一份。
白夜看了手中的文件，對于一些地方是有些微微詫異的，因為在他們自己的模擬實驗中一些參數或者說結果其實是與安泉他們提供的有些許差異。
當天，白夜沒有提出這方面的疑問，因為是個人也知道口說無憑，想要將疑惑解除那么最好的辦法就是重新試驗亦或者說重新去設置參數。
“安泉先生，想請問一下你們現在對于車輛的ota功能是有什么看法？”
滕卓越有些好奇，對于這些在電車領域研究比較久的，他都想了解一下對方對于智能駕駛的看法，每個人對一件事的看法都是不一樣的。
一千個人有一千個想法和觀念。
安泉晉三就是恒天負責汽車板塊業務的，他自然是了解智能駕駛對于未來汽車的最大化利用以及發展前景的，思索了片刻便和白夜聊了起來。
陳斌在一旁沒有打攪兩人，專業的事情交給專業的人，自己莫要過多的指手畫腳，而且其他人也就在一旁，這時候多說一個錯話多掉份子。
因此陳斌默不作聲的聽著幾個人的討論，對于核心專業的內容，白夜以及滕卓越的了解程度自然不低，雖然現在人工智能的路還只是起步階段。
不過在技術上，白夜也并不差，不然也不會坐上吉利工程院的位置，每一個車企內部的工程院都不是一個隨便什么級別的菜鳥都能加入并且擁有地位的。
沒有地位陳斌也不會邀請對方加入東風集團。
見白夜幾人聊的還算不錯，陳斌也沒打斷，過了十幾分鐘幾人的交流才停下來，白夜看了一眼陳斌，眼神有點怪異，陳斌略一挑眉隨后看向安泉晉三道：“安泉先生，不知道聊的如何，對于我們極光汽車有什么建議？”
剛才雖然大家飆的是日語，但是在場是有翻譯的，因此陳斌聽的也很直接了當。