最后一個辦法，那就是直接白送。
三哥方案明顯最后一個不現實，無論什么情況，羊毛出在羊身上這件事是永遠不會有問題，況且東風集團還沒有大方到可以負擔所有人的手機這樣一個情況。
相對而言，何天靈自己還是比較喜歡第二個方案的。
將整體預算以及資金回籠情況大致整理了一下，何天靈又在思考這個方案是否可行，如果可行，實行時間以及方向點就需要確認。
大致思考了一下，何天靈想了想如果是走線上線下的模式，其實手機很快就能收到，現在小米4的手機并不太缺貨，如果可以，那肯定能促進一波消費。
將方案最終確認好，何天靈發到了陳斌的郵箱當中。
不過方案發過去不代表里面就能好，還要等陳斌答復什么時候可以溝通。
也沒讓何天靈多等，陳斌下午就喊了何天靈上來。
“小何，說說你這個方案吧，我大致看了一下，方向比較新穎，提一下你的想法吧。”
陳斌收到郵件后沒多久就看完了整體的企劃案，相對而言，何天靈的方案還是有可以完善的地方，畢竟你單純的和司機師傅們說這些并沒有用。
何天靈理了理思路，和陳斌匯報道：“陳總，問題的起因主要也是因為軟件的更新迭代，我們在后臺看了一下，如果按照現在的手機品類以及內存區運轉新的軟件，軟件可能會很卡或者是功能不完善。
一方面我們打算閹割軟件部分功能，壓縮運營內存。
另外一方面我們馬上進入春運的階段，這段時間以來，平臺的訂單量持續在增加，這種情況下我們的安全措施需要加強。
陸寧那邊優化的軟件功能新增了全程錄音以及定位，用的都是云存儲，對于數據流量以及軟件的運行內存比較緊張，我測試過后發現軟件可能會卡死或者是軟件數據丟包。
服務器那邊丟包的數據還是比較嚴重的，如果有人發現這個漏洞，想要繞開軟件的監管可能會出現不可預估的后果，所以我想向您申請這個方案。”
何天靈將事情的原委也都一一描述了出來，其實對于他來說，最好是軟件直接鎖死在快車頁面上，一旦切換出去比較多，那就直接停了接單權限。
現在的人開車玩手機太正常了，到底是司機有問題還是乘客有問題？
如果從當下的情況來分析，其實還是都不重視導致的。
陳斌結合何天靈說的以及方案的本身內容，也拿出計算器開始在算資金的投入以及初期的成本，這里面其實有一部分人不見得可以在一個月內完成666單，要知道這樣的單量下，平均每天要完成最少22單。
在客單價不降低的情況下想要完成，太過于艱難。
思索了一下陳斌說道：“這樣吧，方案整體還是沒問題的，但是有一些問題需要打個補丁，你要看一下一天接22單以上的這部分人占比有多少。
其次，這部分人需要換手機的比例又有多少？
我們做的方案不能只考慮我們收回成本這一想法，最核心的還是在于司機是否可以在這個規定時間內達成，你可以初期規劃30天，或者是一個自然月。