如果不考慮投資資金的問題，陳斌說的那叫一個好，調和鐵路空三方聯動來將物流體系完善，這其實是一個非常龐大的工程。
無論是在硬件飛機上的采買還是營業牌照的申請，這需要關系、需要錢！
而軟件設施上則是你想要弄一整個鏈路？沒有問題，但是這里面軟件的數據傳輸、如何精確的保障這個快遞到了、發走，整個wims系統是否能夠適應。
這都是存在不小問題的！
千萬別小瞧了一個物流公司或者干這個行業比較成熟的團隊，他們的系統、軟件，雖然不至于更新的向未來那樣方便，但是能保證現在的穩定已經是非常難得了！
要知道，快遞現在雖然還沒因為雙十一而徹底爆發，但是整個快遞再2014年就已經來到了50億件，這樣的數據可不是鬧著玩的。
如果系統不好或者容易崩潰，那么所有的快件數據都會錯亂，到時候所有人的快遞丟件的丟件，弄錯的弄錯，想要收到快遞，恐怕只有等了。
而快遞每年增長的步伐并不慢，陳斌很清楚等今年雙十一以后，電商的增長那是呈爆炸式的。
原因就是雙十一是個引子，這個引子馬上就要隨著時代的發展而徹底走上正軌。
因此，陳斌也是在期待這一天的到來。
“陳總，你的這個想法我是清楚了，但是我剛才聽你說話的意思是你打算入股京東物流？”
“嗯，沒錯，既然是我提出來的想法，那我入股也是正常，畢竟我非常看好這一塊的產業，同時，我自己東風集團內也需要物流配合，所以和京東物流合作那是強強聯合。
不過棟哥你可要給我打折啊！”
陳斌開著玩笑說道，京東未來如何他清楚，趁著這個機會增加一下持股比例正好。
劉強棟有些語塞，轉念一想陳斌那么以身入局恐怕也是有所圖謀，不然以陳斌的性子，那是絕對不會瞎弄的。
“行，不過京東如果想要增發，阿美莉卡那邊……”
劉強棟有些猶豫，因為根據阿美莉卡的規定，你想要增發可需要不少手續。
甚至還需要關系！
其實人情世故無論在哪個國服都是一樣的，誰也逃脫不了這個大染缸。
“阿美莉卡那邊倒是無妨，喬恩你是還有印象的吧，我和他私交還不錯，而且我聽說他投資了共享單車這個新起的項目，恐怕后面會經常來華夏。
不如我們找個時間一起聊聊？我聽他說過，他對京東也好，對京東整個體系也好都是非常感興趣的。
據我所知，他和華爾街那邊很多人關系還不錯，而且他和馬斯克，蓋茨他們這些科技圈的人關系都還不錯。”
華夏很多人想要和對方有所聯系還是存在“問題”的，所以從實際角度來說，哪怕是劉強棟也好，馬紜也罷，他們和阿美莉卡的這些人還是存在不小差距。