1947年，二戰剛剛結束兩年，當時雄心勃勃的沙某人就開始修建第一條鐵路，而且，還是一條1775公里長度的鐵路！修到1951年，這條鐵路才竣工，當時據說也是非常轟動的。
不過……之后就再也沒修建過。
原因是多方面的，比如說，沙某人的利益，一直都是和美國人捆綁在一起的，眾所周知，美國沒多少鐵路，他們以公路運輸為主。美國佬保持著高高在上的優越點，告訴沙某人，鐵路運輸，早過時了！
另一方面，也是因為沙某人國內環境太差，大部分地區都是沙漠，列車跑一段時間，陸基就松動了，而且，還經常刮沙塵暴，列車跑著跑車，前面就沒鐵路了，已經埋到沙子里去了！
現在，秦富提起修鐵路，沙某人們都是有顧慮的。
聽到蘇爾坦的解釋，阿里沙就更是得意了。
“哈桑，你去年才成了我們沙某人，不了解我們沙某人的歷史，西方早就斷言……”
蘇爾坦的話，秦富必須得聽，畢竟這位大佬是領導軍隊的，阿里沙？你算哪根蔥？
阿里沙的話還沒說完，秦富就打斷了他：“西方斷言的事情多了，他們之前斷言沙漠里沒法種蔬菜水果，斷言我們已經報廢的油井無法產油……現在呢？”
“以前是以前，其他項目不說，在沙漠里修鐵路，絕非可能！”
“為什么不說？不都一樣嗎？好，那我就在這里放話了！西方做不到的事情，東方照樣能做到，在沙漠里修鐵路，也難不倒東方！”
蘇爾坦在一旁，神情復雜，是啊，咱們總是陷入過去的思維之中，西方人做不到，那就一定做不到嗎？當然不，東方人已經給咱們創造了不止一個奇跡！
所以……
秦富還在滔滔不絕：“鐵路的運輸能力，是公路永遠無法比擬的，比如說，一列火車可以坐幾千人，一天可以發送十萬旅客，而且，不會堵車，公路運輸這種方式，太原始，太落后！只要修建一條從首都到圣城的鐵路，就能大大緩解目前的交通狀況！”
“那西方為何不大力修建鐵路？”阿里沙依舊反對。
“剛剛都說了，西方怎么能和我們比，看歐洲一個個小國，用得著鐵路嗎？鐵路，那是國民經濟的大動脈！你們知道老毛子吧？二戰時期，他們就是靠著遍布全國的鐵路網，才打敗了法西斯，大國，就需要有鐵路！”
這話出口，在場的沙某人，目光里都是神采奕奕。沒錯，咱們是大國，得有鐵路！
“既然你說鐵路這么好，那北美為何不大量修建鐵路？”阿里沙反應很快。
“阿里沙伯伯，您哪里來的這個錯覺？北美不大量修建鐵路？”
“那是自然！北美主要靠公路運輸！那些北美來的人，親口說的，我幾次去北美，還能錯？”
“1869年的5月10日這一天，北美大陸上首條橫跨東西海岸的鐵路大動脈全線竣工，這條鐵路全長2858公里，從大西洋到太平洋，有了第一條快速通道！阿里沙伯伯，您學識淵博，是不是把這條鐵路給忘記了？”
阿里沙有些尷尬。
“到了1916年，北美洲的鐵路總里程，超過了四十萬公里！鐵路工人的人數，高達180萬公里，整個美洲大陸，都是一個密密麻麻的鐵路網。阿里沙伯伯，您不會連這個也不知道吧？”
阿里沙臉紅了。