沈賊那叫一個興奮，看來哈桑殿下被自己說服了！
“其他的問題，還有很多，比如說，要造大飛機，那就需要有大型的水壓機。”沈賊說道：“就拿運十上連接機翼這個部位的機身受力隔框來說，就需要在三萬噸的水壓機上壓制，咱們國內根本就沒有這么大的水壓機，只能用一臺小型的水壓機，反復多次，分段壓制。那質量……唉！”
想要造大飛機，一個必不可少的要求就是大型模鍛壓機！
西方航空強國，也離不開模鍛壓機，比如說，為了造空客飛機，高盧奧博杜瓦公司從老毛子新克拉馬托重型機械廠購買了一臺6.5萬噸的模鍛壓機，這才解決了鍛壓飛機結構件的需求。
但是，到了a380，這款全球最大客機的身上，他們6.5萬噸的也不夠用了，還是得去找老毛子，畢竟，全球只有老毛子擁有兩臺7.5萬噸的模鍛壓機。
后來為了政治正確，不和老毛子合作，干脆a380也不造了。
“除了機身結構框之外，還有起落架，這個不用說模鍛壓機了，還得用先進鋼材和一流的加工技術，目前的運十上，用的還是轟六的起落架技術，分開鍛造，然后焊接，太落后了，搞不準哪次降落的時候就折了腿……哈桑殿下，咱們可是為了你考慮，可不能冒險啊！”
除了機身之外，就是起落架了！
隨便找個電動自行車，看看那個前叉，就能明白這種減震的結構了：它需要外面一個薄壁結構的圓筒，內部還有一個圓柱體，兩者之間填充液體，實現緩沖減震的效果。
這個東西如果只用來緩沖，那還不是太復雜，關鍵是，它還要受力！
在飛機降落的時候，這個圓筒會承受巨大的沖擊力，不僅僅是縱向的，還有橫向的，這就要命了，萬一圓筒的強度不夠，那就可能折斷，造成可怕的降落事故，甚至把飛機里的人摔死在跑道上。
西方用的是大型模鍛壓機，把一塊專門的起落架鋼材反復鍛打塑形，再放到數控車床上，把這塊鋼材加工成這個圓筒，后世大名鼎鼎的300m鋼、a100鋼，都是大飛機必不可少的鋼材。
國內的大飛機，目前只有轟六，最大起飛重量七八十噸，雖然還比不上運十的一百多噸，但是，起落架技術，也只能繼承于轟六了。
整體切削太浪費鋼材，所以，老毛子把這個圓筒從側面切開，就切成了幾瓣，這樣加工起來就簡單多了，比如用一塊高強度鋼板直接沖壓就能成型，然后再焊接起來。
在老毛子手里，這個是一次性的，一旦出現裂紋就更換，但是到了東方，這壽命太短的起落架，也會讓生產成本增加，所以，一線地勤就想出來了辦法：既然生產的時候就是焊接的，那出現裂紋，咱們接著焊啊！
靠著一雙靈巧的雙手，地勤們硬是讓轟六的起落架壽命翻了好幾倍！新三年，舊三年，縫縫補補又三年。
但是，轟六畢竟是軍隊用的，運十那可是民航用的，這種起落架性能落后，風險很大，沙某人一向眼光高高在上，怎么可能看得上這種產品？
“唉，我也沒想到，運十居然這么多缺陷，沈老，多謝您的意見，馬哈茂德，把我們的禮物拿來！”
于是，馬哈茂德拿出來了一個紙包。
“這里面是椰棗，咱們沙某人的特產。”秦富說道：“還請您收下。”
沈賊看了一眼：“既然這樣，那我們就收下了，哈桑殿下，請您放心，我們民航部門，對貴方來的飛機，全部開綠燈！”
“多謝。”