麥克繼續宣布道：“這筆基金，主要投資于ar、英飛凌、意法半導體等歐洲本土半導體公司在車規級芯片設計和前沿工藝探索的提升上，另外我們還設立了專項獎勵，鼓勵歐洲范圍內的高校、科研機構及初創企業，進行車規級芯片架構、底層ip、以及先進封裝技術的創新研發。”
“我們的目標。”麥克語氣鏗鏘的說道：“不僅僅是解決有無的問題，更是要確保歐洲的車規級芯片，在性能、功耗、可靠性和成本上，具備全球頂尖的競爭力，我們要打造的，是一個健康、繁榮、自主可控的歐洲汽車芯片生態！”
麥克的講話，句句喊到了歐洲人的心坎里，臺下立即響起了經久不息的掌聲。
就在基金宣布的第二天，一則更令人吃驚的消息從英國傳來。
恩澤資本以超出當前市場估值近三倍的溢價，成功收購了英國量研科技60%的股權。
量研科技，這家之前因成功研發出觸控感測晶片而在小范圍內引起轟動的公司，瞬間被推到了全球科技和資本市場的聚光燈下。
許多行業觀察者完全看不明白，恩澤資本為何要如此不惜血本地收購一家看似專注于觸摸屏技術的公司。
此時，在京州的辦公室里，成毅望著手中的一份關于英國量研科技的詳細技術報告和收購簡報，眼神余越來越明亮。
“量研科技……”他低聲自語，語氣里帶著一抹興奮，喃喃道：“你們自己恐怕都還沒完全意識到，你們手里握著的，是能開啟onepiece的鑰匙啊。”
他的思緒飛快地流轉，將量研科技的核心技術電容式觸控感測與腦海中那個即將席卷全球的智能手機浪潮緊密的聯系在了一起。
車規級，只是一個起點，一個讓他們打磨技術的練兵場，真正的星辰大海，是那個即將被每個人握在手中的方寸世界。
現在的手機是冰冷的按鍵和層層嵌套的菜單，而電容式觸摸屏，將會徹底改變這一切。
當用戶的指尖輕輕觸碰就能打開應用時，就會從根本上重新定義手機的概念。
現在，諾基亞、摩托羅拉那些巨頭還在沉迷于耐用和手感上，塞班系統又過于臃腫和保守，難以適應觸摸優先的交互邏輯。
他們就像當年守著膠卷相機的柯達，完全看不到數字影像的浪潮。
這就是一個短暫的窗口期。
現在發現這個窗口的公司不超過三家。
除了lg集團和蘋果公司，那就只有他了。
溢價三倍收購量研科技，看似昂貴，實則是搶占了這個未來萬億級市場的戰略制高點。
先在要求最嚴苛的車規級領域打磨技術，建立可靠耐用的口碑，解決在極端環境下的穩定性問題。
他很想看看，如果以車規級的標準來制作手機，那些消費級手機有能抗衡的嗎
這將是一種降維打擊。
成毅之所以選擇車規級，其實還有一個更重要的原因，那就是他們的手機要走一條比前世更艱難的路。
想走他想走的這條路，最低標準就是車規級，普通的消費級手機標準根本不適合他們的需求。
他的計劃是，融合前世的星鏈計劃，在4g基站打造完畢之前，重啟摩托羅拉失敗過的銥星系統，真正實現任何人在任何地點任何時間可以和任何人進行上網聊天。
這個計劃，必須要在全球4g基站打造完畢之前，否則再想推行這個計劃將難如登天。
前世的星鏈計劃，技術早就成熟了好幾年，但始終卡在了atap;t和verizon這兩大全球通信巨頭的反對中。
他們反對的原因很簡單，因為這個計劃會毀掉他們了數十年建設起來的地面基站。
不過這些，都只是成毅的規劃，他現在最想做的，就是讓奔馳車載智能手機和寶馬車載智能手機在半年內問世。</p>