回到長江出租車公司,陳光良立即召開管理層會議,出席會議的有總經理梁孟起、業務經理許業廣、汽車部經理鄭文生等七名高層。
“司機招募情況如何?”
鄭文生匯報道:“目前已經招募到52名司機,為了不打草驚蛇,所以我們招募工作比較動靜小。”
長江出租車進口的第一批一百輛雪佛蘭,已經在海上了,預計3月初旬就能抵滬。
當然,抵達滬市后,還需要注冊、納稅、改色。
預計投入運營的時間,得3月下旬了。
陳光良叮囑道:“司機的培訓,絕對不能馬虎。哪怕是上崗的司機,每個月也要保持一定的培訓時間。服務至上,顧客至上。”
這個時代的出租車,還真是要拼服務,幸好這個難不倒陳光良這個后世的人,各種規章制度、獎勵懲罰的出現,讓長江出租車一直有著不錯的服務水平,不比外商差。
鄭文生心知老板所重視的,當即認真的說道:“明白,我們已經將這種經營理念刻在骨子里,大家一定是時常牢記,不敢松懈。”
接下來,陳光良又對業務經理許業廣說道:“第一批一百輛車投入使用的同時,也意味著長江出租車要大做廣告宣傳。你們的具體方案呢?”
許業廣當即說道:“已經出來了我們將‘四萬萬同胞,撥4萬號電話,坐四萬號汽車’作為廣告宣傳口號,在報紙上、飲食游樂場上、出租車上、墻面廣告上等地方進行大肆宣傳。另外,我們還會制定一批日歷,在底板上印制‘40000’和‘愛國廣告語’”
好家伙,這個年代大家想的都是‘愛國綁架’,但確實是深受大家喜歡。
陳光良點點頭,說道:“再加一個,由我們制作‘電話底座’,聯合電話公司,給每個安裝電話的客戶送。我們只需在電話底座上印制廣告即可,這樣不僅電話公司高興,就是客戶也能看到我們的出租車廣告。”
無所不用其極啊!
當然,這個年代經營出租車企業,就是要會做廣告宣傳。
因為可不是‘招手即停’的模式,畢竟油費那么貴,大街上打車比例極少,所以那種模式虧死。
所有打車的方式,都是以電話叫車的模式。
許業廣驚喜的說道:“老板高明”
此時大家都非常興奮和激動,畢竟第一批增加一百輛出租車,他們便是120輛車,也就僅次于兩家外商。而且,他們六月份還有一百輛投入運營,相當于一舉成為最多的汽車的出租車企業。
關鍵是,他們現在籌謀的‘營銷’、‘管理’都十分的先進,一旦爆發,他們將穩居滬市最大的出租車企業。
最后,陳光良又問道:“五家分行裝修怎么樣?”
總經理梁孟起說道:“這個月正好完成,屆時七家分行,兩個叫車電話(有個備用),各家分行又有聯絡方式,我們能在第一時間最快抵達叫車點,逐步做到十分鐘之內必達。”
七家分行只是第一批,隨后又會增加八家分行,最終可能要近20家分行,這樣就布滿滬市及周邊。
既然要做這一行,陳光良決定就要做到最好,畢竟資金他有、經營手段他也有。
“好,大家繼續招募職員,同時做最充分的準備。我希望一年后,長江出租車才是這個市場的霸主,不管是英商還是美商,也只能甘拜下風。”
“是,老板”
眾人激情澎湃,畢竟誰不想做行業第一!