其余幾十家出租車企業，加起來也就一百輛出頭。
這還是大上海，其它城市就更可憐了，杭州加起來就58輛出租車，分布在十三家車行；不少城市甚至迫于黃包車行的壓力，一輛出租車都沒有。
按照歷史，祥生也會有兩百多輛汽車，周祥生甚至會訂購更多的汽車，但陳光良已經讓寧波葉氏家族停止貸款，其它錢莊又看見祥生處于‘不利’局面，自然也不會貸。
基于此，祥生出租車也幾乎不可能很快增長更多的車輛了。
當然，以上海的經濟地位、開放程度，一千多輛出租車也是很正常的。
8月中旬，陳光良到了南鯨一趟。
他見到了不少歷史人物，其中包括總司令，畢竟他作為《東方日報》創始人，還是有這個資格的。
其后，他和宋仔文、孔祥熙都進行了單獨的會面，這是以‘實業家’的身份。
最后，他被委任‘國·民政府全國財政委員會委員’，社會地位一下提高了很多。
看得出來，南鯨政府對于‘華夏糖業’是非常重視的，這次主要是邀請他去做這個報告的。
陳光良也再次暢談自己的想法，毫無保留的那種。
期間，宋仔文邀請陳光良帶領江浙財團，去粵省投資糖業，并交代已經和粵高官官陳銘樞進行了溝通。
但很顯然，陳光良以‘粵省亦有開明的商人’為由委婉的拒絕。
大家都心知肚明，陳光良的擔憂是什么，自然此事也就暫時擱置下來。
在南鯨待了兩天時間，陳光良就急迫的回到滬市，發現自己有種‘龍歸大海’的感覺，租界更讓他待得舒服。
長江地產。
“老板，愚園路的第二批樓盤住戶，約五成選擇全額付完尾款，當場拿分層房契。資金方面，要不要繼續兌換標金？”郭德明來到辦公室，匯報道。
本月初，愚園路的第二批‘分層分期’住宅，又完成交付，并辦理好分層房契。
如今地產正旺，甚至都還沒有出現所謂的‘供大于求’、‘飽和’的情況，故這批業主已經是迫不及待的拿分層房契，提前付清剩下的尾款。
而從‘新城花園’項目開始，長江地產已經縮短‘分期數目’，一般是十二期，房子建好，資金也全部到位。
陳光良說道：“暫時不用了，今年還要償還不少貸款，而且短期黃金不會升值。”
“好的”
貸款其實毫無壓力，畢竟長江錢莊還有大把的現金流。
陳光良現在是憂慮投資的渠道，而非缺錢，畢竟地產和金融的資金，算是抽出來了。
“還有，下個月準備開售霞飛路的房子，分層銷售，你們抓緊制定銷售方案，包括價格、營銷、活動、接待，都要追求完美。”
郭德明點點頭，說道：“好，雖然是分層出售，但如果有人需要一幢，也是毫無影響。主要是那邊的房子，對很多洋人都很有誘惑力！”
洋人不一定是美英法這些國家的人，也有可能是東歐國家的。
和華夏一樣，東歐國家也有很多‘遺老貴族’，紛紛來到上海灘生活，畢竟那邊的制度已經實行開來。