虞洽卿回到三北航運的寫字樓，叫來自己的大兒子虞順恩。
“你說這個陳光良大張旗鼓的要搞航運，對我們有沒有什么影響？”
雖然是在問，但他的想法已經不言而喻。
虞順恩說道：“父親，眼下我們三北、鴻安兩家航運公司，雖然在華資當中算上排名靠前，僅次于招商局。但到了華夏沿海的航線上，我們算不上什么，何必憂慮人家發展航運。”
虞洽卿一愣，隨即笑罵道：“你不知道陳光良的本領，這小子年紀輕輕，就已經賺了近千萬的資本，現在看中航運，又怎么會對我們沒有影響。算了，我不給講那么多，”
他經營的事業龐大，資金卻經常被占用，遠沒有陳光良用錢那么靈活。
曾經更是發生過啼笑皆非的事情：1926年又受到國內戰爭的影響，被迫停航。那時到三北輪船公司辦公室去訪問虞洽卿的，幾乎沒有例外都是債權人。虞每天都在過年三十夜，向人陪笑臉協商延期，或者用“掉票“的方法來搪塞一時。
最困難的時候，每天“掉票“的數字竟達80萬元之巨，利上加利，愈滾愈深。遇了大債主上門，無法應付，他總是裝腔作勢地問大兒子順恩：“某人的款子已經準備好了嗎？“順恩說尚未籌齊，虞即破口大罵：“為什么這樣不顧信用？我老早就關照過你了！“有時順恩不堪忍受，竟至反唇相譏，拆穿了父親的西洋鏡，因此父子兩人弄假成真地吵鬧起來，債權人看不過意，反而要替他們父子做和事老，自愿延期。
還有一些零星債主，終日糾纏不、走，虞只得避而不見。“大躲在浴堂，小躲在戲園“，這是當時上海人士形容虞洽卿避債的兩句話。
所以都知道虞洽卿是納稅大戶，殊不知他現在是‘空心大佬’，當初連陳光良的‘傭金’都敢騙——搶先注冊永安銀行那事。
數日后，陳光良技癢——又在《東方日報》刊登了一篇文章——《世界航運大寒冬襲來》。
[在文章中，陳光良用一些特殊渠道獲取的信息來舉證：
1929年5月英國船舶閑置量僅為38萬總噸，1年后增至99萬總噸；
世界不定期船運價指數由1929年5月109.2點跌至1930年5月的73.1點；
世界主要航線平均運價指數，1927年為128.2點，1929年降至113.6點，1930年4月和6月進一步降至89.7點和88.1點；
隨后，他又發表自己的看法：
這次經濟大蕭條引起的船市大蕭條，從船舶閑置量明顯增長和造船產量下跌來判斷，將持續很長的一段時間。
但在華夏，由于經濟體系的不一樣，航運不會有特別的蕭條。
相反，這是華夏航運的一個機會，從外資航運公司手中，拿回過多的市場份額。
倘若南鯨國民政府有意振興民族航運業，可在全國設立數個航政局，分管內河及沿海航線，開辟新的航線。
對于航運企業來說，可廉價挑選歐美空置的船舶，減少購船開支。
文章一經刊登，又引起巨大的關注。
南鯨政府也立即發言，會認真考慮這條建議。
陳光良發展航運，畢竟不會真的‘全力以赴’，僅戰爭還沒有結束，他就不可能投資太大。
所以他發表這篇文章，實則是希望民族航運業整體崛起，而不是他一個人在戰斗。
同時，陳光良也需要提高自己的社會地位和影響力，不然財富就很難守住。
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