5月初旬。
陳光良、劉鴻生在徐州簽署一份‘賈汪煤礦’新股權合同。
在新合同中，由陳光良、劉鴻生共出資80萬注入賈汪煤礦（主要用于償還債務），各占股30%；賈汪煤礦原來的股東，以賈汪煤礦入股，占股40%（謝蘅窗也是股東之一）。
新的股權結構敲定之后，意味著要重新組織生產，故向銀行借貸30萬大洋，重啟煤礦。
與此同時，在管理結構上：
聘請滬寧、滬杭兩路管理局的督辦章篤誠為董事長（為取得鐵路上的運輸便利，借助章的地位）；
聘請顧介眉為總經理，此人是會計專家；
聘請戴霖書為副總經理，此人是原來的管理；
聘請江山壽為技術總工，此人是劉鴻生的堂女婿，但卻是美國礦業大學的碩士，且不僅擁有豐富的理論知識，還擁有多年的辦礦經驗，故‘任人唯才’也是被陳光良認可。
在很短的時間里，賈汪煤礦便重組成功，無疑讓人振奮。
陳光良擔任了一個常務董事，劉鴻生也是常務董事，實際上賈汪煤礦就屬于他們兩人的合作。
搞定這件事情后，陳光良也是第一時間回到上海，并沒有停留太久。
此次投資賈汪煤礦的四十萬大洋，他是從銀行借貸的，就用的煤礦股權作為抵押，說白了就是靠信譽貸款。
因為有了‘賈汪煤礦’的合作，陳光良和劉鴻生也是冰釋前嫌。
聽聞陳光良會有數艘新船開辟兩條‘新航線’時，劉鴻生立即邀請陳光良考察‘中華碼頭’，爭取到合作。
陳光良也欣然答應考察！
在董家渡的中華北棧（碼頭）上，劉鴻生為陳光良做了介紹：
“陳先生，我們中華碼頭公司由三座碼頭組成，分別是中華北棧、中華南棧、周家渡。其中周家渡和北棧兩處碼頭為煤礦碼頭，南棧為雜貨碼頭。”
“我們的碼頭吃水深，能停靠萬噸洋輪。南棧碼頭建有三層鋼骨水泥倉庫1座和其它倉庫11座，總面積4萬多平方米。除招商局外，我們是最大的華資碼頭公司。”
陳光良犀利的說道：“洋商碼頭的管理，以及海關優勢，是很明顯的！”
他不會輕易將業務交給中華碼頭，此次考察也只是正常的考察碼頭。
劉鴻生馬上說道：“我們是掛的英商牌子，請英商殼件洋行為業務代表，洋人霍金斯為碼頭經理，所以洋人碼頭有的特權，我們也是有的。例如‘關棧’我們也有.”
所謂‘關棧’便是洋人的特權，規定貨物進了關棧，不用馬上納稅，只需要賣出去后再納稅。
這就給了很多人的資金空間，所以很多貨主選擇‘洋棧’的原因。
掛英商牌子，自然也可以建關棧。
除了這些好處外，還有‘洋棧單’信譽好，可以方便向銀行抵押，周轉方便；碼頭容易遭惡勢力打劫，但掛洋商的牌子，惡勢力卻怕洋大人；洋人管理好，招商局也是找的洋人做碼頭經理；洋人和海關等單位打交道更方便，洋人招攬業務更有優勢
“好，到時候我們會考慮南棧的！”
劉鴻生雖然知道是客套話，但也笑著說道：“多謝陳先生”
不過劉鴻生心中也是佩服陳光良，投資實業比他還雷厲風行，最近一年時間，又是投資制糖，又是投資航運，個個都是大手筆。
陳光良來到愚園路東段，視察‘東方報業大廈’的進度，陪同他身邊的是長江地產副總經理陸元臺。
截止到目前（1931.5），長江地產在愚園路、南鯨西路、威海路的住宅業務，都已經全部結束；威海路的‘春天里（20幢洋房）’，也在上個月全部交付完畢。
至于銷售資金，基本上也已經收回，僅愚園路的少部分住宅，還有一點‘分期款’。
當然，長江地產現在收租物業也有一些零散的，包括當初愚園路的‘三個代建項目’，一年可收租約2.5萬大洋；以及長江地產在愚園路、南鯨西路都自留了一部分物業，不過租金不多，主要用于員工宿舍。