12月中旬。
在香港平安銀行大廈的一間辦公室，日本一家運輸企業的代表三木，正在用誠懇的語氣說道：“陳君，請再租給我們兩艘船，我們愿意用目前的價格，長租一年時間，只要環球航運答應八成日元、兩成美金的支付方案。”
遠東鬧船慌，大量的物資等船運輸，而日本尤為嚴重。
現在日本運輸企業都知道，香港的環球航運，手中有很多的遠洋船，而且肯長租、肯接受日元支付。
陳光聰為難的說道：“三木社長，截止目前為止，我們環球航運已經長租給你們日本客戶26艘船，總噸位15.8萬噸。而我們環球航運雖然還剩下14艘船，但基本都是我們的一些固定航線在使用。”
三木頓時有些失望，他這次來香港，可是希望有所收獲的。
于是，他再次請求道：“我們可以加租金！”
從今年的6月份開始，遠東每一個月的運輸費都在大漲，截止目前，運費已經達到極高的程度。
簡單來說，前面購入的一艘40年的二手船，一年完全可以回本；如果從事冒險的線路，甚至可以一趟回本（運輸北方），亦或者幾個月時間。
陳光聰沉思一番，說道：“三木社長如此需要船，而我們航運也希望和日本航運界打好關系，既然如此，那我和三木交個朋友，愿意再抽出兩艘船租給貴方。租金不需要加，支付方式不管是日元還是美元，都可以接受。”
他一直記得大哥說的話，船租給日本，他們的麻煩少，還能長期做好這個大客戶。
何為麻煩呢
簡單而言，現在香港的航運企業，基本都受到美國特務、臺島特務的簡單，很容易上黑名單。
三木一聽，頓時高興的說道：“好，做朋友，我們最喜歡交朋友了。環球航運這次幫助我們公司，以后我們愿意長期合作下去。”
隨后，雙方皆大歡喜起來。
此次環球航運將遠東的二手船，大量收羅旗下，朝戰前就已經21.5萬噸；朝戰后，在大家還沒有反應過來，又增加了幾艘，總噸位達到25萬噸，總計40艘船。
這樣一來，遠東的非政府經營的船只，很多都是掌握在環球航運的手里。
所以結果就是，環球航運掌握著市場定價權的一些主動，這一波價格比前世還要漲得兇。一邊抬高價格，一邊則以長租的方式和日本運輸公司合作，環球航運不僅收獲大把的利潤，還收獲了日本運輸公司的長期合作。
簡直是一舉兩得。
按照目前的運費價格，環球航運租給日本運輸公司一年的利潤，就已經回本八成以上。
這第一是，世界二手船的價格也上漲不少，再加上遠東的運費暴漲；至于其他原因，也有日本海員的薪水還是高過香港，香港海員的工資很低。
聽完弟弟陳光聰的匯報，陳光良滿意的說道：“你做的很對！長期租賃的方式，我們可以減少很多的麻煩。”
陳光聰笑道：“日本人尚且不知道，他們長期依賴租船，會導致本國航運損失。不過他們的外匯管控嚴重，購入船只非常的麻煩；且日本海員薪資水平，高過香港不少.這些都是他們的發展劣勢。”
陳光良認真的說道：“那你就小看了日本政府！美國這一次大力扶持日本，大量的商船軍艦駛入日本港口進行維修，待到戰爭結束，日本就會趁機發展造船業。屆時日本造船業只要技術上去，那么歐美的造船業就會轟然倒塌；日本政府扶持造船業，就必須拉攏全球的航運企業，所以他們航運公司看似依賴租船，但卻發展起更龐大規模的造船業，而且租船也不影響日本航運業的真正發展，比今天他們的體積在那里。”
陳光聰目瞪口呆，大哥居然將日本未來的形勢，說的有理有據，讓人無法反駁。