貨船方面，很多貨船都簽署了長期合同，就算沒有簽署長期合同的，也可以隨時簽署。
“大哥，在蘇伊士運河封鎖的五個月時間，我們獲得利潤6000萬美金，僅此一項，就足以償還所有的造船貸款，並且還有充足的資金去造船目前，環球集團的帳戶上，躺著8000萬美金，而我們的造船尾款差不多還有3000萬美金.”
陳光良思索片刻后，說道：“造船不急。我覺得再隔一年兩年，可能就是航運寒冰期，我們再趁著造船便宜下手。不過做航運的，不可能永遠如此，環球集團需要一步步的上岸！”
環球集團的規模，已經無需等到七十年代末再考慮上岸，現在就有資金，一步步上岸。而且，還不影響環球集團的發展。
比如，目前環球集團擁有近90萬噸的載重量，那么如果1959年進入寒冰期，自然就要從19591961年大造船，可能會擴張至200萬噸以上。
陳光聰說道：“資金我們有，但香港太小，所以上岸是不是只能去海外發展”
環球集團，已經買下香港航空，在德輔道中也有一座總部大廈，另外就是在很多地區有一些投資物業，包括星島、日本、美國、倫敦等，但畢竟只算是小打小鬧。
陳光良說道：“你說的對，接下來我們除了在世界航運港口投資一些物業外，還可以去南美投資礦產，亦可以在香港投資貨柜碼頭總之，我們環球集團一邊發展航運，一邊上岸投資。”
“好，我明白了！”
“慢慢來，我們有的是時間。”
陳光聰點點頭，隨后他說道：“大哥，文銘能力很不錯，要不要再提一提”
陳光良否決道：“不能再拔苗助長了，讓他慢慢來吧，不要給他們壓力，我們還年輕。”
“好的”
陳文銘去年才加入環球集團，在環球航運的業務部，從底層職員做起走。
一步步的來！
時間匆匆，轉眼來到1957年的8月。
港府為了壓制過分熾熱的房地產投機活動，推出規范賣樓的措施：規定發展商必須投入一定數額的資金於興建中的樓盤，才可以賣樓；賣樓的錢必須專款專用，不得挪作他用。
這些措施出臺后，房地產市場並沒有第一時間崩潰；因為這些措施，實際上只打擊了一些小本經營的發展商，以及投資過於冒進的大型地產商。
比如『規定發展商必須投入一定數額的資金於興建中的樓盤』這一條，對一些大型置業公司，且較早進入地產行業的地產商，問題不算影響太大，例如長江實業、霍英棟、廖寶珊（有銀行托底）、大生置業（有銀行托底）
但是，對於李康節、陳德泰這些大地產商的風險就出來了，因為他們一開始資金不足，靠著『售樓』快速發展，后期又高價搶了很多地皮，這些地皮他們僅支付10%的資金，一旦不能售樓，便支付不起地皮費用，更支付不起建筑費。
而『賣樓的錢必須專款專用，不得挪作他用』，這一條也限制了有人拿的售樓的錢，去繼續購買地皮的可能性。
一時間。
地產已經搖搖欲跌，隨時都有倒下的可能。
關鍵是現在市場購買樓房的人越來越少，但落成的樓房將越來越多。
有人預估，1957年將落成2000幢樓（含全港所有的樓宇，包括兩三層的唐樓騎樓），1958年亦不會低於1500幢樓（投資金額則上漲，預計達到8億港幣左右）。
一時間，風雨欲來。
長實集團的會議室，陳光良正在和一眾屬下開會，長子陳文杰也有資格列席。