將軍澳的榮昌游艇制造廠，此時上千名工人正在加班加點，他們不少都是技術工人，還有不少的工程師。
自從今年7月份‘海神一號’參展后，海神系列的游艇訂單便爆發式的增長，甚至排到了兩年后。與此同時，美國和意大利也購買了‘復式駕駛艙’和‘飛橋系統’的專利，但顯然他們還不會有那么快跟上來，畢竟榮昌游艇經歷了三年的研發。
復式駕駛艙’和‘飛橋系統’并不是新一代游艇的唯二專利技術，還有將玻璃鋼技術運用在游艇產業上。
“老板，青衣島的船廠，明年上半年就可以投入使用，屆時我們的產能將增加一倍以上。”榮昌游艇的總經理劉招憲，向陳光良匯報道。
陳光良點點頭，說道：“雖然擴產是一件好事，但也要保證質量，不然好不容易積攢的口碑，就輕易的沒有。”
劉招憲認真的說道：“老板放心。長江工業集團系統的質量管理體系，我們榮昌游艇也一直堅持，新工廠的工人，我們都已經準備開始培訓，并提高技術工程師的占比.”
榮昌游艇的出現，很好的彌補了香港造船業的逐步衰落。
二戰后，由于東南亞船塢遭到破壞，香港造船業空前發達，一度和紡織業是主要的兩大工業，而且在1947年造出6000噸的兩艘遠洋船。
當然造船業基本都是由英資占據很大比例，例如太古和怡和；雖然稍后華資造船廠紛紛出現，但投資比例遠不及英資，造的也是小船而已。
而如今榮昌游艇的崛起，相當于為香港增加了20003000名造船業工作崗位，不少原本要失業的造船工人，如今紛紛加入榮昌游艇的懷抱。
這還只是發展初期，陳光良相信等到六十年代中后期，香港游艇制造業至少可以為本港提供上萬個工作崗位。
“劉經理，文愷的表現如何”
劉招憲聞言，就想迫不及待的稱贊，但一想老板的性格，他便認真思考一番后，才公正的說道：“這三年時間，陳工他一心撲在游艇的研發上，幾乎把這里當成家，非常沉得下心，而且也具備領導能力。而今年7月份開始，劉工又擔任海神系列的營銷活動，雖然我們的產品很好，但如果沒有劉工在海外的奔波，我相信訂單也不太可能排在兩年后。說實話，劉工雖然年輕，但他比我更適合擔任榮昌游艇的總經理！”
陳光良看了一眼劉招憲，察覺他的真心后，他才說道：“明年，我準備調他去集團任職，你這邊要做好準備！”
長江工業集團龐大無比，是香港工業的擎天柱，就算是在世界上，也算得上一個大型工業集團。陳文愷是這家集團的繼承人，自然不可能待在一個
“好的”
稍后，陳光良便離開榮昌游艇制造廠。
劉招憲看著陳光良的背影，忍不住自言自語的說道：“陳氏的后人，真是沒有一個人弱的，這個家族怕是再過一百年，也能日益壯大。”
他早有耳聞，陳氏大房長子陳文杰，坐鎮長實集團，做事風格穩健，有大將風度；大房次子陳文銘，常年在世界各地交際和推銷，讓環球航運的船只順利租出去，做事風格雷厲風行。
而長房的三子陳文愷，和他共事三年多，這讓劉招憲領會更多——說這位是標準的搞技術，但人家這次同樣搞得好營銷，可謂文武雙全。而且劉招憲發現陳文愷，很具領導魅力、團隊精神，這是一個非常大的優點。
榮昌游艇的人都知道，陳文愷是個工作狂，平常對同事都是非常和氣，這些都是很大的優點。
近劉招憲知道的老板，就是典型的脾氣不算好的老板，因為他就被老板晚上打電話罵過，當然也是他做錯事的原因。</p>