燃油車，是蘇白的后手，頂多算是摟草打兔子，捎帶手的操作。
相比于燃油車，蘇白更看重的，則是熊貓汽車的生產資質。
汽車生產資質嚴格意義上，分為兩個。
一個叫《乘用車準入規定》，俗稱小資質，有了這個資質，你就能賣車。
另一個叫《乘用車企業管理規定》，俗稱大資質，有了這個資質，你就能造車。
據最新統計，龍國現在一共有49家新能源車企。
但這49家車企里，只有17家擁有小資質，也就是說。有32家車企，既不能自己造，也不能自己賣，純純靠“代工委托”，典型的方案整合商（黑戶）。
而這17家擁有小資質的車企里，僅有八家同時擁有大資質。
也就是說，只有這八家車企，能自主造車和賣車。
官方之所以嚴格限制資質牌照，也和前些年瘋狂騙補貼脫不開關系。
幸運的是，熊貓汽車，恰恰是擁有大小雙資質的八家車企之一。
看吧，這就是百年車企的底蘊。
不得不說，活得久，也是一種本事。
不過這樣一來，還有一個問題，大米科技收購了熊貓汽車，并不代表著就能直接使用熊貓汽車的生產資質。
嚴格地講，即便完成了收購，有造車資格的，還是只有熊貓汽車。
那怎么辦呢，很簡單。
早在大米科技收購熊貓汽車的第一時間，蘇白就已經開始著手進行熊貓汽車的更名流程。
經過一個多月的等待，在龍國各部門精簡程序的全力配合下，熊貓汽車的更名申請，正式被通過。
9月9日，熊貓汽車總部大門口，在無數記者媒體的見證下，蘇白和俞正華一起，掛上了“大米汽車壺城生產基地”的廠牌。
當天上午。
大米科技和熊貓汽車聯合發文，宣布自98年改制更名以來的熊貓汽車，正式更名為大米汽車。
自此，從壺城機械廠、龍國第五動力機械廠、熊貓汽車...
這家百年老廠，又一次以更名的方式，開啟了自己的新征程。
公告顯示，大米汽車總部將會新建于蓉城，而原有的熊貓汽車總部，更名為大米汽車壺城生產基地。
這則消息的公布，讓期待已久的蘇白粉絲歡天喜地，紛紛奔走相告。
【淚奔撒花，蘇總造車進度：0.2％。】
【進度條感人，蘇神，折騰半天，你就改了個名字唄。】
【表面上，大米汽車剛成立。實際上，一查戶口，97歲（前身壺城機械廠成立于1928年）。】
自此，蘇白的借殼造車計劃，正式完成。
...
原本，獲得了生產資質的蘇白，還想帶著劉大吉在桂省多玩兩天。
可得知蘇白拿到資質后的徐少常，每天三通電話，催著蘇白趕緊回去。
“耍？都這個時候了，你還有心情耍？”
“你看看你的評論區，你好意思耍？”
9月12日，蘇白乘坐的航班剛在蓉城機場落地，都沒給蘇白回家的機會，就直接被徐少常派來的專車給接走了。
和上次蘇白創建大米超市，被董三斤的秘書小張開車拉著在宜城滿城選位置不同。
這次大米汽車的創立，徐少常直接把格局拉滿。
由徐少常親自牽頭，涉及到的部門有國土、住建、招商、園區辦、發改...等十多個部門。