“唉...計劃趕不上變化啊...”
以大米汽車的實力,蘇白根本就不擔心賣不賣得出去的問題。
他擔心的,正是這種訂單積壓,產能嚴重不足的情況。
原本蘇白計劃的是,利用著幾個月的過渡期進行緩沖,先把這波訂單消化。
隨后再用大米汽車的“安全”做文章,進行二次營銷,引爆下一波訂單量。
到時候,大米汽車的產能空出來了,并且消化后的第一波訂單,也能穩固現在大米汽車的體量和實力。
可人算不如天算。
誰能想到呢,一場車禍,一個視頻,打亂了現在蘇白的所有計劃。
現在全網得知了大米汽車的真材實料后,原本還在觀望的那批車主,也全都開始進場紛紛下定。
蘇白好不容易用首富開車門擺出的態度,也成了無用功。
現在蘇白的評論區里,全是催著他交車的。
仿佛是看出了蘇白的糾結,韓樂陽沉吟片刻后,提出了自己的意見。
“蘇總,沒辦法了,只能提前啟用“導火索”計劃了。”
導火索計劃,大米汽車的最高機密,只有包括蘇白在內的少數幾名高層知道。
說到這里,就不得不提到上次董三斤提到的經濟戰了。
就像董三斤說的,全在不僅是同行,就連首都官方,和西方國家,全都在盯著大米汽車的產量。
一旦大米汽車的產量產生威脅,西方國家就會立馬行動起來,掀起這波醞釀已久的經濟戰。
而為了防這一手,大米汽車的產量,一直都是內部數據,除了五一假期公布的百萬銷量后,后續都沒有進行公開過。
防的就是西方國家知道大米汽車的具體銷量。
但是西方國家也不傻,你瞞著銷量,我們可以看產能啊。
原本蘇白第一輛只給大米汽車制定了六百萬的產能,這個數據不算少,但也絕對不算多,堪堪超過極光而已。
對西方國家而言,這個數據,也根本算不上太大威脅。
但是在上一波的訂單潮中,面對積壓的訂單,蘇白不硬著頭皮,增投了四號工廠,把大米汽車的產能提高到了年產八百萬輛。
傻子都能看出來,蘇白好端端的,為什么要增投四號工廠,他難道不明白后期產能過剩的后果?
一個全國首富,不至于連這點基礎常識都不知道。
唯一的解釋就是,蘇白已經預判到,大米汽車八百萬的產能,后期不會過剩!
換句話說,蘇白根據現有的銷量,能夠保證大米汽車穩定八百萬的年銷量。
一家能夠穩定年銷八百萬輛的車企,這已經完全能夠觸動那幫西方財閥政客敏感的神經了。
這個數字證明,大米汽車已經具有了足夠的危險性。
那
導火索計劃又是什么呢。
正是大米汽車的五號和六號工廠投建計劃。
也就是說,一旦蘇白動手建設五號和六號工廠,那就證明,大米汽車已經完全具有年銷千萬的潛能。
而當年的豐田,正是利用那次石油危機,打入老鷹國市場,侵吞了大量老英國本土車企的市場,才做到了年銷千萬。
這種同一個地方摔兩個跟頭的事兒,老鷹國能不防?
所以,一旦蘇白下令開始建設五六號工廠。
他下令的同時,也就點燃了這場經濟戰的導火索。
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