回到京城的劉華繼續指導學生們的研究，太一新能源的研究人員就有個疑問：“老師。咱們大花這么大的力氣去研究鋰電池、鈉電池，甚至石墨烯電池，但是好像除了電子產品就沒有其他的用處？”
“你們這些倒霉孩子，眼光就不能長遠一點嗎？”劉華笑著說：“十九世紀，也就是上個世紀的時候，外國人就做出了電動汽車，只不過因為那時候電池能量密度太差，導致沒有辦法大范圍推廣，所以后來汽油能源的車輛才異軍突起，就現在我們這個電池能量密度，做不了電動的四輪汽車，做個電動的兩輪兒車應該是綽綽有余吧。”
“電動的兩輪車？”
劉華點點頭：“你們在農村有沒有見過那個燒汽油的那種自行車，就是加裝了那種微型發動機的那種。”
有幾個學生點點頭，他們來自農村，還真見過這種奇葩的玩意兒。
“既然微型發動機可以加到自行車上，那咱們為什么把電池加到摩托車上呢？”
于是劉華找宗申摩托頂做了幾個電動車電池模板，然后帶著人搓出來無刷直流電機。
很快一輛兩輪電動車的雛形就做好了，開新能源的科研人員經過實地測驗，發現這玩意兒能開到三十公里每小時，續航能達到將近六十公里。
“怎么樣，這樣的小車湊合吧。”
有人搖搖頭：“跟摩托車比起來，還是差了一大截的，速度比不過，續航也比不過。”
“那它的價格也差了一大截子呢，這玩意頂多兩三千塊錢，摩托車現在稍微普通一點的都得六七千。”
不過劉華接著搖搖頭說道：“現在這玩兒確實不宜推出市場，因為不利因素制約著。”
“沒錯，我們國家電能源還不是很充足，用這玩意就怕電不夠。”
“咱們現在汽油也便宜，兩者成本差不多，它跟摩托車比就要相形見拙了。”
“兩三千塊錢也是很大一筆數字，有這錢的人說不定更愿意買一輛摩托車，而不是一個只有續航六十公里，還要天天充電的玩意兒。”
不過劉華還是讓宗申摩托車幫他們制作的上百輛這樣的車體，然后在實驗室里面搓出了無刷電機，組裝了上百輛這樣的小電動車，放在自己工廠里面，讓這些研究人員騎著玩。
宗申那邊就很好奇，不知道劉華讓他們制作的上百輛車體干嘛使的，難不成太一新集團也準備進軍摩托？
于是宗申的老板就上演了一出無間道，從山城飛過來，名義上是和劉華談一下以后的合作，實際上是想打探一下劉華的底細。
當天看見太一重工廠區里，科研人員騎著電動車飛奔，他下巴都驚掉了。
這是什么技術，摩托車竟然沒有噪聲，也沒有排氣管，這絕對是摩托車史上的一次革命性突破。
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