一番話,說得某些人好不尷尬。
只是沒想到,和小日子那邊的大公司代表,竟然還談得相當不錯,最后甚至達成了合作協議。
內容,和武志在會上發飆時,說的差不多。
便是鼓樓廠以專利入股,和小日子那邊的大公司建立一家合資工廠,專門生產外銷型的摩托車和自行車。
就連懲罰條款,小日子那邊也毫不猶豫答應。
這一下,就連武志都給整不會了。
消息傳揚出去,在京城工業系統內部,引發了相當之大的震動。
什么時候,小日子大公司這么好說話了?
然后,武愛黨親自上門,將一份隱秘資料送給親爹武志:里頭就有答案!
他這次過來,身邊帶著相關方面的專業人才。
不過就是小試牛刀,就從大意的小日子大公司高層那邊,竊聽到了想要的信息。
嚴格來說,武愛黨的舉動壞了規矩。
只不過,他自己不在意,國內相關機構也不會放在心上,就是這么簡單。
武志靜靜翻閱資料,臉色逐漸變得有些難看。
小日子大公司的算盤珠子,相當的精明。
他們要的,其實就是進入國內市場的入場券罷了。
之所以選擇鼓樓廠,主要還是鼓樓廠名聲在外,實力雄厚是個最好的踏腳石。
要是能夠入股鼓樓廠最好,就算不能合資也成。
正如武志當初所言那般,對方看上的是鼓樓廠手里掌握的眾多摩托車外形專利,還有自行車國際專利。
武愛國當初給鼓樓廠,留下的摩托車外形設計,給鼓樓廠開了一個好頭。
憑借這些外形設計,鼓樓廠生產的摩托車可能性能一般,但是外形絕對炫酷,在歐美很受年輕人歡迎。
然后,鼓樓廠自己培養的外形設計師,根據武愛國留下的設計樣稿,逐漸設計出了一些新的摩托車外形。
有的成功了,當然大半都失敗了。
可這不要緊!
國內的摩托車市場大著呢,特別是川省,黔省還有滇省那邊的需求極大,完全可以將外售不利的摩托車,投入國內市場。
在這樣的情況下,鼓樓廠雖然算不得國內摩托車行業的領頭羊,可外形設計能力卻是絕對的南波萬。
因為有穩定的海外市場,已經發展了近二十年時間,小日子的摩托車企業,在某些方面都大有不如。
小日子的摩托車,可比不得汽車那么風光,能夠在歐美世界大肆暢銷。
要是能夠借助鼓樓廠的海外渠道,拓寬自家摩托車廠的銷售區域自然更好。
不行的話,將鼓樓廠那些經典摩托車外形專利弄到手里,也算不得失敗。
按照談判首席代表的說法,鼓樓廠有武志這個頑固派存在,他們不好動什么手腳。
合資廠方面,自然也是按照規矩辦事。
可武志要是不能更進一步的話,最多也就是五六年的在任時間。
沒錯,小日子大公司打的就是等武志退休后,再搞小動作的主意,他們有的是耐心。
正好,那時候到了九十年代,國內的經濟進一步發展,對于摩托車和中高檔自行車的需求,只會越來越大。
那時候,以合資廠的名義進入國內市場,面對的阻力就要小多了。</p>