大明陸軍啥水平不清楚，大明海軍士兵每個人都會說、會寫流利的拉丁語，最低也有相當于新學畢業的文化程度。
即便入伍之前沒上過學，從新兵預備役階段就要每天開始學習，一直學到退役為止，由淺入深包羅萬象，也不知道哪兒來那么多可學的東西。
這還是陸戰衛士兵的最低要求，換成海軍標準還要更高。即便只是操帆手也要求掌握最基本的導航、船只修理、艦炮射擊和編隊航行技術。
在戰斗中不管哪個崗位陣亡了，馬上就有人能頂上，并保證基本操作正確，不會對戰斗力有太大影響。
以前也暗中質疑過這么做的必要性，現在看起來還是自己太膚淺。在進宮告辭時大明皇帝就直言不諱的說過，如果戰爭需要，大明帝國能在一到兩年之內讓戰艦數量成倍增長。
這番話說給任何一名歐洲政客和海軍將領聽都會被視為毫無根據的吹牛，因為建造主力風帆戰艦遠比商船麻煩的多，不光要有足夠的熟練工匠還得具備合格的木材。
剛砍伐下來的樹木是不能用于建造戰艦的，至少要在鹽水浸泡幾個月，再放到岸上陰干幾個月才能使用。如果有條件最好能多存放幾年，那樣造出來的戰艦更堅固耐用，使用壽命能成倍增長。
歐洲建造戰艦的木料主要來源于西北歐和中歐地區的橡木、松木、云杉、冷杉。由于勞動力、運輸成本、以及戰略規劃的限制，各國基本沒有大量儲備。
而大明帝國建造戰艦的木料種類多為柚木和松木，來源比較廣泛，在東南亞和印度半島柚木的儲量相當大，帝國本土北部和朝鮮半島則有大量松木。
在擔任巴達維亞總督后不久，科恩就發現馬尼拉和峴港存有大量被砍伐的柚木和松木。第一次進京的路上又在沿途多個港口城市見到了同樣的場景，大量非常粗壯的整根木料被繩索綁成串漂浮在岸邊的海水里。
后來經過多方打聽才知道，這些粗大的木料全是大明海軍從各地采購的，運回來之后存放在各個造船廠附近的海水里浸泡1-3年，充分吸水之后才能使用。
這么多年以來，大明海軍造船廠從3個增加到了11個，連萬里之外的恩鳥港也有一個，而浸泡的木料非但不見少反而越來越多。
有一次遇到颶風來襲，馬尼拉灣里的木料沒固定結實，被海浪推著漂得到處都是，導致民用港口封閉了整整三天。
為此有三名海軍軍官被抓捕，如何定罪的不清楚，卻可以看出光是馬尼拉海軍造船廠就存儲了能把馬尼拉灣航線封鎖住的大量木料。
如果需要快速擴充海軍，11家海軍造船廠可以憑借原材料的充足沒日沒夜加班加點，三個月下水一批秦級戰艦絕不是問題。一年至少有40多艘，若是再讓民用造船廠加入進來，一年上百艘真不算太離譜兒。
但光有木料就能迅速擴大海軍規模嗎？答案必須是否定的。船只建造的再好也需要合格的水手和軍官駕駛，還需要有經驗的炮手配合才能形成戰斗力。
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