在汽車發展的最初階段，五花八門的汽車都有，甚至有些還是木頭做的。
為了統一標準，于是在1904年，國際汽車聯合會便成立了。
國際汽車聯合會的工作內容有兩個，一個是舉辦各種汽車賽事，推銷汽車。
另一個則是制定相關的安全標準。
當然了，國際汽車聯合會只是國際性組織，所制定的標準不具備強制力，不過各國在制定法規的時候，都會參考國際汽車聯合會的標準。
現在一旦安全氣囊被定為安全標準，那紅星公司手里的專利，可就價值萬金了。
“只是這事兒咱們沒辦法做主，應該請國際汽車聯合會同鐵錘同志談。”華山對汽車還真不太懂，提出了建議。
“內地那邊能同意嗎？”管家有些憂慮。
“你放心吧，現在情況發生了變化。”華山比一般人更了解那邊的情況。
隨后，華山把情況通報給了國際汽車聯合會，國際汽車聯合會的董事科斯特先生對紅星汽車的研發人很感興趣，同時，也對神秘的東方充滿了好奇，便向那邊提出了申請。
外事部門在接到申請后，感到事情有點大，不敢擅自做主，于是匯報了上去。
上級很快給出了批復。
“既然是朋友來了，咱們要好好的歡迎。”
外事部門也清楚國際汽車聯合會的特殊性，連忙通知了柳宗山，讓工程廠做好準備工作。
“鐵錘？知道了，我馬上通知他。”柳宗山掛掉電話，心情也激動了起來，這可是國際汽車聯合會啊，竟然要來參工程廠。
柳宗山拿起電話，聯系技術科，卻得到了一個令人郁悶的消息。
“李顧問不在辦公室，剛才接了個電話離開了，不知道去哪里了。”
“等他回來，你馬上讓他到我辦公室來一趟，有急事。”
掛掉電話后，柳宗山皺起眉頭：“這小子去哪里了？”
李鐵錘去哪里了？現在正在礦業部下屬勘探局張總工的辦公室內聊天呢。
這事兒還得從戈壁灘植樹造林說起，鐵道部和農業部們聯合，利用重型鉆井機在戈壁灘的鐵道沿線打井，這也引起了正在戈壁灘搞勘探的張總工的注意。
勘探工作中，最重要也是最困難的部分之一，就是如何從地層中取得樣本。
這年月沒有鉆探機，勘探隊員們只能用原始的鉆井工具進行鉆探，有時候遇到一千米以下的底層，還需要動員工程隊進行挖掘。
工程非常浩大，至少需要兩個月之久，勘探成本高，效率低。
張總工看到鉆井機后，就產生了一個神奇的想法：“是不是可以用鉆井機來勘探礦產？”
張總工跟鐵道部門的技術員們打聽后，得知這玩意是工程廠的李鐵錘設計出來的，于是回到京城后，就找到了李鐵錘。
李鐵錘搞清楚張總工的目的后，有點驚嘆于他的遠見了。
事實上，在后世的大規模勘探中，地質勘探鉆井機確實是勘探的主力。
“鐵錘，有什么難度嗎？”張總工眼睛緊盯李鐵錘。
李鐵錘沉思片刻，看了一眼空間中里那臺地址勘探鉆井機，說道：“跟一般的鉆井相比較，地質勘探由于適配硬巖采樣需求，鉆頭需要采取硬質合金鉆通。”
張總工點頭：“確實如此，我們常用的鉆頭配備了金剛石。”
“防護架子需兼顧樣本保護與孔壁穩定，可能采用低擾動泥漿設備。”
張總工再次點頭。
“最重要的是深度，一般水井的深度也就幾百米，地下礦層的深度可能達到一兩千米，所以動力和鉆桿都要重新設計。”
李鐵錘根據后世地質勘探機的配置，結合這年代的情況，把設計大略講了一遍。
張總工聽得雙眼放光。
他是基層出身，曾經在勘探隊干過幾十年，非常清楚李鐵錘所列舉出來的，全都是地質勘探中急需的東西。