并與倭國一家船舶公司談妥，將“金安號”轉租給這家公司，從天竺運煤到倭國，采取長期出租的方式。
當時，幾乎所有的船老板都采用傳統短期方式出租船舶。
相比長租，短租不僅結算快，而且收費標準高且可隨時提價。
聞名世界的大夏船王奧納西斯和尼亞可斯、山姆船王路德威克，以及老一代香江船王董好云，都是這樣做的。
所以，當包宇剛把自己的船以為期3年、5年甚至10年的方式租給別人時
一些海運同行們都在看他的笑話，譏笑他不會船運生意，這人壓根兒就是個門外漢。
包宇剛卻不為所動，他有著自己的想法，他覺得只有長租，才能與客戶建立真正的信任。
而信任的建立，則是做生意的最重要基礎。
包宇剛曾對人說道：“我的座右銘是，寧可少賺錢，也不去冒險。”
他不短視，謀求的是長期穩定的收入。
這正是包宇剛放眼未來的一種經營方法。
沒過多久，包宇剛的這種做法就收到了很大成效。
一年后，埃以戰爭爆發，由于當時蘇伊士運河關閉，貨物積壓嚴重，當時的海運業務十分興旺。
有些人就勸包宇剛，“何不趁此機會大賺一筆？”
但包宇剛仍然按照舊的租金為東南亞的老雇主運貨，以避免與實力雄厚的西方船主直接競爭。
果然，十幾年后，埃以休戰，西方大批商船無事可干，還要耗費驚人的費用去維修、管理。
而包宇剛的船隊仍然穩扎穩打地立足于東南亞，業務卻反而蒸蒸日上。
當埃以戰爭爆發時，剛好，包宇剛與倭國山下公司的租期到期。
這時因為戰爭，全世界的海運都非常緊張。
山下公司只好續租，續租的價格也翻了一倍。
就是靠著這筆租金，包宇剛又買下了第二艘二手船，并將它租給一家貨運公司，租期4年。
就這樣在短短幾年間里，包宇剛已經手握7艘二手船，租金收入非常可觀。
有了錢，包宇剛就希望能有一艘自己的船。
那會兒，買進一艘巨船最少需要100萬美刀。
包宇剛雖然掏得出來，可要是一股腦將資產全花在買船上，那就等于將資金套牢，無法讓它流動起來。
“只有流動的資金，才能錢生錢。”
于是，包宇剛與匯豐銀行談了筆生意，他將一艘舊船抵押給匯豐，獲取小額貸款。
之后，他找到匯豐信貸部主管桑達士，打算向他借75萬美元。
可當時，銀行業有個默認的規矩，不投資風險大的行業，如船運業、航空業和電影業。
而且，考慮到這筆錢回報周期長，銀行需要承擔風險。
桑達士跟他關系不錯就有些猶豫，不忍心拒絕包宇剛。
他就對包宇剛說道：“伙計，如果你想貸到款，就必須找個擔保人才行。”
可當時的包宇剛上哪找個擔保人？