聽到建立客服呼叫中心還有倉儲物流快遞公司，高鵬和李巖都不由詫異了一下。
這兩個行業，現在雖然在國內已經出現了，但還沒有成為主流，像傳呼機行業，就有呼機小姐的傳呼員，社會上跟空姐一樣的待遇，實際上就是傳呼機的客服。
但在電話跟手機行業，還沒有出現大規模的客服呼叫中心，畢竟之前，也沒出現過電視購物這種需要大規模客服的項目。
至于快遞行業，則在兩年前就已經出現了苗頭，順豐和申通，都已經成立了，一個主攻港城到粵省的業務，一個是杭城到滬上送報關單。
郵政快遞當然還是無可爭議的老大，莫說現在，就算是再過五十年，郵政依舊是無可替代，信件、公文、高考試卷等，都需要郵政來送，另外就是不賺錢的偏遠地區、深山老林之中等，快遞公司看不上的地方，也需要郵政配送。
甚至海外物流快遞等，快遞公司搞不定的，郵政同樣能接下來，郵政擁有覆蓋國內，甚至海外的物流渠道，東西肯定能送的過去。
但在某些區域速度上，跟順豐、四通一達等快遞公司，就比不過了，像現在杭城到滬上的報關單，郵政送一趟得三天，而申通怎么玩，申通老板帶著報關單，凌晨兩點坐綠皮火車去滬上，到站再轉兩個半小時的公交，八點前把單子送到報關公司。
為了掙這筆路費，申通那邊是玩了命的，這錢他不賺，誰敢賺？！
由于現在郵政法的原因，對于私營快遞公司，是不是合法，一直都處于爭議之中，像申通送快遞卸貨時，碰上半夜有人出來撒尿，都嚇的開著車子跑路，生怕車子被扣了。
順豐這時候，也強不到哪里去，外號老鼠會，辦公室藏在小賣部后面，倉庫分揀時，窗戶都得用磚頭捂的嚴嚴實實，一幫小工汗流浹背的分揀貨物，順豐王老板后世對手下人，相比起其它快遞強幾分，逢年過節的獎金、上市紅包等發放了，這不是不是沒道理的，當初那幫跟他打江山的人，現在日子過的是真的苦。
后世快遞公司，只剩下順豐、京東、天天、三通一達再加上后來者的極兔快遞等幾家，但實際上，這幾年，國內快遞正處于草莽時代，前前后后有幾千家快遞公司相互廝殺。
快遞江湖，也出現了宅急送、dds、小紅馬、希伊艾斯、華馳、神盾等一大波的快遞公司，廝殺在快遞行業。
廝殺這兩個字，現在可不是形容詞，而是真的廝殺，快遞公司還有業務員之間，互相搶地盤、搶客戶，那是真的動手的，各個快遞公司送貨的三輪車后面，都放著鐵棍，以應對來自友商的問候，或者給闖進自己地盤的友商，來一次鐵棍之間的親密接觸。
燕京出身的小紅馬快遞，曾經也是快遞行業的王者，直到小紅馬老板去了一趟華東，這一去，本以為是猛龍過江，但華東快遞行業的慘烈程度，把小紅馬老板都給嚇到了。
華東快遞市場，價格戰打的飛起，一件快遞整體利潤只有幾毛錢，這還分不出勝負的時候，兩邊就開始使用最古老的方式決定勝負，比誰拳頭硬。